正常情况下，在韩国是不可以以私人名义进行清关的，除非此人在韩国有房产、是饭店，以及商铺等可以提供营业执照！
到韩国的集装箱，重量最好不要超过净重25吨，若超过了25吨，在韩国海关会被查验，韩国公路拖车重量一般限重小柜净重17吨，大柜23吨
到韩国济州岛的海运，没有直达的船，只能发到韩国釜山进行驳船
因有些国家对中国的贸易限制，一些公司想要把货物发到韩国办理原产地证，这个办法是行不通的。韩国不能提供假的原产地证，原产地证，在韩国只有真正在韩国生产的货物才可以提供原产地证。通过韩国中转可以，但是需要原产地证是不可能的！
韩国仁川，分为仁川老港、仁川新港，还有京仁港，很多韩国买家不喜欢将货物发到仁川京仁港是因为拖车费比较高！
韩国首尔不是港口也不是国际机场，距离韩国首尔最近的港口以及机场就是仁川机场。7韩国仁川分为仁川老港、仁川新港，还有京仁港，很多韩国买家不喜欢将货物发到仁川京仁港是因为拖车费比较高！
货物从中国发到韩国有一个特点：就是提单，箱单发票一定要及时提供给韩国客人。

1、市场上没有动不了的货。
2、联系客户的时候一定要把客户盯住了。
3、只有我们能算计他们，他们没精力算计我们，因为客户也有他的客户。
4、要找对人，找到真正负责订舱的，但是其他人也不能得罪。
5、一个月固定盯住几个客户，一直联系，即使做不成也要知道为什么。
6、给自己设定一个目标，一个月揽到几个客户。
7、最起码得有10个客户才能维持你的生存。
8、我现在不用打电话揽货了，靠关系。客户帮我揽货，哪个公司有出口，联系人是谁，电话是多少，客户会告诉我，这样会省不少事。
9、现在这个行业说不定哪天就不行了，能赚就赚，得搂就搂。利润一定要达到最大化，控制在客户能承受的最大限度。
10、客户喜欢什么就陪他做什么，吃饭、喝酒、玩，喜欢什么就陪他玩什么。你能喝多少我就陪你喝多少。
11、不能求客户给你货做，而是我什么都好，服务也好，你凭什么不在我这做？
12、压力大不见得是什么坏事，我刚开始做的时候压力非常大，睡觉都睡不着，做梦都是集装箱。
13、打电话的数量不能少，我刚开始的时候打电话不停的打，话筒都不放下，打到耳鸣。
14、其实揽货也不难，把客户叫出来，吃个饭，聊聊，聊好了货就差不多了。
15、只要货代能干好，什么都能干好。

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