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聊城到武威物流配货站聊城”顺丰速运华北分拨区负责人陈凯告诉记者，分拨区还应用了大件包裹全自动摆轮分拣机等智能设备，大大提高了快递分拣效率。位于石家庄藁城区的河北润沃智慧物流产业园是省重点项目，一期智慧智能分拨中心于去年投产。园区是集智能分拨中心智慧物流中心智慧电商云仓线下线上新零售企业总部基地为一体的综合示范项目，已经入驻了顺丰速运华北分拨区中国邮政河北分公司石家庄中心局极兔速递河北总部等。智慧物流大力推进，智慧园区发展壮大。0月日0时许，隆尧县宝信物流园，一份份果蔬订单通过“宝鲜网”电商平台实时传送到工作人员的电脑上。工作人员认真核对每一份订单信息，细心地分拣打包。当天下午，这些包裹由宝信快运配送员送到分布在邢台市0个小区的居民家中。河北宝信物流有限公司总经理李建卫介绍，宝信物流是一家“互联网+现代物流+现代农业”的综合性集团公司。一方面，宝信快运在各市建立配送中心，在各县建立营业网点，连点成线，连线成网，编制京津冀高效物流网。另一方面宝信冷链在上游链接农业基地，下游链接城市餐桌，同时搭建“宝鲜网”电商平台，打造农产品进城直通车。在今年年初抗击疫情中，宝信物流全天候为邢台市区0个居民小区以及隆尧县个村庄个小区的群众配送生活物资。居民线上下单，宝信线下配送，平均每天配送蔬菜水果等生活物资0万单以上，有力保障了居民基本生活需要。在位于邯郸永年区的冀南快递产业园，中通快递是目前规模的入驻企业。中通快递项目总建筑面积.万平方米，一二层是智能分拣中心，三四层是电商孵化中心和云仓等配套设施。邯郸中通负责人刘勇辉介绍，智能分拣中心应用了小件自动化分拣设备，设有00个分拣口，每小时最快处理万件包裹。在“双”高峰期，中心日分拣量可达0万件。项目在中通全国0个转运中心自动化率名列前茅。此外，电商孵化中心现入驻企业家，电商平台日发货量达万件，包括手工艺品特色产品食品等。《河北省智慧物流专项行动计划00—0年》提出，深化新一代信息技术人工智能技术区块链技术等在物流领域的推广应用，全力提高物流设施装备现代化水平；推动智能物流技术应用场景落地，鼓励企业开展宽领域多形式模式创新，培育壮大基于智能化技术的物流新业态。从省获悉，经过各方一年多共同努力，截至今年月底，《河北省智慧物流专项行动计划00—0年》所列的个智慧物流园区港口个智慧物流项目，已有个如期完成建设目标任务正式运营，个提前完工投入试运营，其他园区和项目正在按计划抓紧建设。

聊城到六盘水物流空车配货聊城行业终局快递品牌总部市值.-.万亿元从市占率以及盈利情况看行业终局格局。根据以上分析，我们认为我国快递行业主要呈现“++X”格局，对比当下，快递行业龙头以件量规模优势，构筑单票成本，市占率将不断提升，盈利能力则向行业靠近。我们预计00年我国快递行业将进入寡头竞争的稳态局面，00年龙一龙二龙三的市占率分别为0%%和%，我们参考美国日本快递市场以及白酒和电商行业情况，预计00年将CR将达到%，行业前三都将得到市占率的提升，龙一达%，龙二%，龙三%。报告来源未来智库-00年为美国快递行在业危机前的稳定时期，我们复盘FedEx和UPS的发展历程，该时期的净利率接近%。美国快递行业发展史可以归纳为-国内扩张时代；-价格战+全球扩张期；至今综合增长期。从FedEx和UPS的净利率变化看，-年FedEx净利率下降厉害，我们从公司年报也可以看出，FedEx在该时期采用了价量优先的策略，以价换量提升规模，造成公司净利率下降。-00，FedEx和UPS的净利率回升，行业进入阶段性稳态，我们测算该时期净利率为%以FedEx和UPS加权。由于00年危机，受宏观经济波动影响，行业盈利承压，后期盈利情况有所削弱。美国典型快递公司发展的稳态值得我国参考，因为从激烈竞争中跑出的都是综合实力强，产品分层丰富。当下我国快递行业净利率在.%，考虑到快递行业采用压低利润率以压制新进入者，以及成本端存在人力成本的刚性上涨，我们以最乐观的方式预计00年行业净利率为%，行业的收益来自高规模带来的高总利润，龙一净利率在-0%，龙二将达-%，龙三在-%。快递行业从出清期走出，行业从市值集中度利润集中度件量集中度的短期利润测不准状态走出，龙二龙三向龙一修复市值。0年月以前，行业处在激烈的价格竞争阶段，行业供给过剩导致快递均价不断下降，市场给予龙一中通确定性市值，市值不断向中通集中，00年月-0年月，中通市值占比从%上涨到%。0年月以后，恶性价格竞争风险释放，快递行业各家公司业绩逐步修复。行业从拼肌肉资本竞争下的估值体系向拼经营竞争下的估值体系的行业估值切换，行业走出只给龙一中通估值的最悲观状态走出，带来龙二韵达龙三圆通的估值修复。结合当下快递行业的演绎路径，我们认为快递行业终局时，需求=供给，此时行业特征为市值集中度略高于利润集中度高于市占率集中度。在对终局的产值和归母净利率分析后，得到行业整体归母净利为.亿元。由于快递公司业务的特殊性和多元性，行业的净利通常大于总部快递业务的净利，我们认为拥有品牌和组织生产能力的总部主体贡献盈利占比0%。总部快递业务的估值在-倍，我们得到快递品牌总部终局市值在.-.万亿元。根据市值集中度略高于利润集中度大于市占率集中度，龙一占据行业0%市值，龙二占据0%，龙三占据%。龙一市值超过亿元，龙二市值超过亿元，龙三市值将超过亿元。本文仅供参考，不代表我们的任何建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。精选报告来源未来智库。举报/反馈

聊城到德阳物流空车配货聊城百世快递与其他“通达系”对手的差距也在逐步显现。0年上半年，中通快递ZTO.NYSE韵达股份000.SZ和圆通速递00.SH的市占率均突破了%，稳居梯队。而百世快递和申通快递00.SZ的市占率在0%左右，掉队已久。“通过收购，百世将有更多的资金和资源全力聚焦在快运供应链和国际业务上，百世走在正确的路上，有望迎来新的发展期。”赵小敏对时代周报记者称。图片来源/视觉中国“接盘侠”仅有极兔一家进入0年下半年，业内传闻百世快递正寻求接盘侠。有不少业内人士猜测，有兴趣和能力接手百世快递业务的，或仅有极兔一家。极兔速递是快递业的“搅局者”。0年月，极兔速递在印尼诞生，业务覆盖中国及东南亚。极兔速递创始人是OPPO印度尼西亚前CEO李杰。同时，OPPOvivo也是该品牌的主要客户之一。目前，极兔在全国省市覆盖率达00%，拥有个转运中心。拼多多PDD.NASDAQ曾一度是极兔的客户，依托拼多多，极兔在全国三四线城市及乡村铺设了规模庞大的物流网络，优势明显。极兔在下沉市场网点多，而百世快递则在一二线城市有比较深的积累，两者存有一定互补。据媒体报道，0年，极兔的日单量曾一度逼近000万单，而后稳定在000万～00万单之间。根据前述接近交易的人士推测，百世快递和极兔合并后，两者的日单量约在00万单，占市场份额的%。这也意味着，合并后的极兔将一跃进入梯队。若仅从快递单量进行计算，极兔将成为国内第四大快递公司。“百世快递积累了多年的行业经验，有良好的基础建设和的加盟商网络资源。交易双方优势互补，可以双方在中国市场的末端网络布局，推进网络精细化运营，为客户提供更优质的服务，促进行业健康良性成长。”极兔速递执行总裁樊苏洲表示。截至美东时间0月日，百世集团报收.美元/股，跌.%，总市值仅.亿美元。举报/反馈

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