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从企业税负情况看，今年5强企业的综合税负（纳税额/营业收入）为5.12%，216年以来这一数据实现了“三连跌”。至219年，服务业企业5强中批发贸易、零售、交通运输三大类行业从313家减少到199家，金融、供应链服务、互联网信息服务等行业的企业日渐壮大，现代服务业发展势头正劲。值得注意的是，从今年进退榜企业所在的行业看，我国大企业群体在向产业链中高端持续迈进。今年5强企业中的金融行业企业净增8家，其中银行与非银行金融机构同步发展，服务实体经济的现代金融支撑体系更加完善。

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高盛预测，到221年，将有33%的电商包裹来自拼多多。下沉市场的力量已经显现。同样是邮政局发布的219年上半年快递业数据，受“仓递一体化”发展、“快递下乡”提量、电商向二三线城市渗透等因素影响，上半年，中部地区快递业务量同比增长32%，增幅高于全国6.3个百分点。对于下沉市场带来的机会，或许应该从两个方面看，工业品下行和农产品上行。工业品下行在快递方面表现为派送，由于成本、区域、管理等方面的因素，在部分地区部分快递企业做的稍显欠缺，近期对末端违规收费的整顿即为其中一个表现。

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第二个关注点，明确界定网络货运平台的责任。《办法》对于网络货运平台的经营提出明确要求，包括范围内经营不得超载超限要求、安全生产管理要求、资质审查管理要求、动态信息接入要求、查验登记制度要求、交易真实性要求、依法纳税要求、风险防范要求、权益保护和服务评价要求等。网络货运平台作为承运人的各项责任均在《办法》中得以明确。第三个关注点，创新监管方式对于运营合规化提出新挑战。《办法》中明确交通运输部将建设网络货运信息交互系统，通过电子运单相关信息的核验、校核对于全国网络货运运行情况进行监测分析和综合评估，并与税务部门进行信息共享；探索基于监测结果的信用评价机制实行差异化管理，以及联合惩戒。日，约翰逊表示，目前双方仍未达成协议，并表示，“如今我们能做的的事，就是让谈判代表们对此加深了解。”同时，在一份声明中，欧盟委员会表示，“欧盟与英国已经同意，在未来几天内展开密集的讨论。”被问及能否有希望达成英国脱欧协议，法国马克龙表示，“要看未来几个小时后。”英国北爱尔兰民主统一党党魁佛斯特表示：“任何会将北爱尔兰滞留在欧盟的措施，无论是欧盟单一市场还是关税同盟，都不会得到我们的支持。