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然而，未来物流运输行业趋势，必然是朝着智能、高效、便捷、信息化创新技术发展。
在国外的车展上，许多智能化物流装备已经出现在市场之上，比如智能扎带、货物定位、货物监控、冷藏车数字监控等技术，能够迅速有效的解决运输途中产生的问题。
二、纸质回单容易丢失，数字化电子回单容易保管
物流运输中，客户签收完成的纸质回单，需层层
回传至物流公司或发货方。
效率低、耗时长、保管不便，阻碍物流业务高效运转，发货方货款结算和物流公司运费结算周期拉长，甚至于纸质回单代签、冒险而导致纸质回单不具备法律效力，一旦遇到纠纷发货方难以结算货款，物流公司难以结算运费等。
代签、冒签，顾名思义就是指代替或冒充他人签收所属物品。
在企业物流管理中，物流订单收货人往往会是采购或老板等管理层。
而货物签收常常是仓库、门店或现场操作人员等，对于司机而言根本无法辨别该订单的签收人是否为订单收货人，还是他人代签、冒签。
一旦出事，将面临几万、几十万甚至几百万的赔偿纠纷！
为此，由市经贸委牵头，广州电信在“商务”综合信息服务平台和广州物流协会行业管理平台的基础上，建成“商务”泛珠三角物流信息平台，提高广州市物流信息、物流相关数据的应用价值和电子商务的应用水平，增强广州市物流企业参与国际物流市场竞争的能力。该平台以行业需求为导向，为物流企业提供集网上虚拟物流市场、货物跟踪服务平台
、解决方案、应用托管、门户网站、企业宣传为一体的信息化综合服务。目前，平台可提供综合信息服务，包括货运信息、车辆管理、干线车队推荐等服务。针对物流行业的需求，开设了“培训认证”、“技术设备”和“物流图书馆”等特色栏目。物流会员企业可通过网站、短信、声讯三种接入方式共享信息资源，发布、获取各类物流信息，减少信息化运作成本，提高物流配送效率。
深圳海格物流3年前在香港设立公司，该公司在港聘有10多位员工，主要功能是协调内地的总公司，发展内地经香港出口的远洋航运。
海格物流（香港）有限公司夏晓红表示，选择在香港设立公司，主因是香港拥有良好的港口，以及其他航运设施，有利于该公司发展远洋航运，协助内地外企通过香港进出口货物；该
深圳、香港的出口运送链后，近年的业务增长，一直维持在20%的高水平。
的经验说明香港的港口，有助内地物流企业发展；也证明香港航运中心地位被边缘化之说是没有道理的。
她说，内地企业在香港投资亦会面对不少挑战，当中除了两地管理文化不同外，该公司将资金汇入与汇出香港，现时仍受内地一些法规限制，显得不太方便。她说：“倘放宽这些外汇限制，企业到香港投资会更便利。”
