黔张常铁路首座长隧道 — 武陵山三号隧道提前一年贯通
12月26日，由三处承建的黔张常铁路武陵山三号隧道顺利贯通，比计划工期提前了一年。这也是黔张常铁路首座贯通的3千米以上长隧道。 武陵山三号隧道全长6664米，岩溶强烈发育、多次穿越浅埋段、地质构造破碎带，地质条件极其复杂，施工风险极高，为Ⅱ级高风险隧道和全线重难点控制性工程。
施工过程中，全体参建人员严格落实铁路总公司和建设单位要求，依托集团公司在隧道及地下工程领域的专业优势，以专业化、工厂化、机械化、信息化施工理念为指导，大力开展科技攻关，解决了突泥突水、溶洞、管道流等施工难题，保证了工程建设的平稳推进。同时，项目狠抓工地标准化建设，严格落实质量、安全、环境保护等方面的管理要求，施工过程中未发生任何安全、质量、环境事故。
黔张常铁路全长340公里，为国家“八纵八横”快速铁路网规划中重庆-长沙-厦门铁路的一段，起于重庆市黔江站，经湖北咸丰、来凤，湖南省张家界市，止于常德市，共设16个车站，设计时速200千米，为客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，投资总额约380亿元。
黔张常铁路是连接湘西北、鄂西南和渝东南地区的运输通道，可有力带动沿线欠发达地区尤其是武陵山区的经济发展，将成为“重庆成都城市群”与“华中城市群”“华南城市群”等多个城市群间客货便捷往来的快速通道。 黔张常铁路于2014年12月开工，预计2020年建成通车。届时从重庆到长沙只需要3个多小时，比目前经渝怀铁路缩短了十小时以上。
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