【导语】荆江河段航道整治工程已于去年9月开工建设，目前，各个滩段的整治进入了集中施工期，整治工程进展情况怎样？来看联播记者的报道。

【同期声】

<被采访人:>记者杨启程出镜

<采访内容:>我现在所处的位置是在荆江工程的周天河段大家可以看到的右手边 全场五千多米的护坡工程已经全面展开

【正文】记者乘船顺江而下，全长5625米的荆江周天河段生态护坡已现雏形，坡上，挖掘机不停地挥舞着铲臂，施工人员正在铺黄沙和砖石。现场施工人员介绍，他们正在实施的是高滩守护工程，主要是将一个个钢丝网方格铺设在坡上，然后再将鹅卵石装到网格里，形成一个巨大的钢丝笼。

【同期声】

<被采访人:> 荆江河段航道整治工程Ⅳ标段项目经理部 肖衎

<采访内容:> 所有的钢丝笼都是绞在一起的 形成了一个很大的整体 在上面铺上钢丝之后 稳定性比较好 比如说我们施工之后过个8年 10年 坡面发生一些局部变形的话 钢丝笼的柔韧性就发挥作用了 它可以抵抗住这些变形 保证护坡长久稳定

【正文】长江荆江河段上起枝城，下至城陵矶，全长约347.2公里，荆江河段航道由33个水道组成，约占整个长江干线航道的八分之一。俗话说：万里长江，险在荆江。其实，万里长江，也是浅在荆江。 由于水沙频繁交换，航道变幻莫测，荆江已经成为长江船舶航行最为困难的河段。

【同期声】

<被采访人:> 荆江航道整治工程Ⅱ标段项目经理部 冯丛林

<采访内容:> 太平口水道它是目前 长江上面一个最险河段之一 到每年枯水期的时候 都要进行疏浚维护 在太平口水道到最枯水期的时候 最窄的那个航道大概只有80米

<被采访人:> 荆江航道建设指挥部常务副指挥长 高凯春

<采访内容:> 满江都是水 处处没有槽 水就变得宽而浅 同样的水量装在一个杯子里面 它那个水深就比较深 如果把同样的水量 倒在一个脸盆里面 那么它的水浅

【正文】为改善荆江河段通航条件，满足沿江经济发展的水运需求，近年来，长江航道局对荆江河段治理进行了科学探索和治理实践，先后实施了碾子湾、周天、藕池口、沙市等9个航道整治控导工程，取得了初步成效，枯水期的最小水深已从2.9米提升至3.2米。高凯春介绍，目前，整个荆江航道整治工程总的目的就是守护沿线洲滩的格局，减少水流对高滩的冲刷，同时通过沉排、抛石，进一步稳定航槽，引导水流归槽。

【同期声】

<被采访人:> 荆江航道建设指挥部常务副指挥长 高凯春

<采访内容:> 就好像长江的总体水量是有限的 那么总体水量有限的话 我们要把这有限的水量 用于航运  用于航槽的冲刷 那么这样的话 使这个水流尽可能的不要分散

【正文】荆江航道整治工程总投资约43.3亿元，总工期为42个月，将重点对枝江至江口河段、太平口水道、斗湖堤水道、周天河段、藕池口水道等9个滩段的13处浅滩或不稳定航槽实施整治。为保护长江沿线自然生态和鱼类生活环境，建设部门也采取了相关措施。

【同期声】

<被采访人:> 荆江航道建设指挥部常务副指挥长 高凯春

<采访内容:> 生态护坡砖是一种方法 使每一块砖铺下去以后中间有孔 有孔的话 在孔里面有营养土和草种 把它撒上去 那么草将来就在这些空隙里面 逐步逐步全部长起来了

【正文】截至去年年底，整治工程已累计完成投资8.58亿元，今年将确保18亿元投资顺利完成。通过这轮治理，到2015年，荆江河段将实现维护水深提升至3.5米，满足3000吨级单船或万吨级船队常年通行。

【同期声】

<被采访人:> 荆江航道建设指挥部常务副指挥长 高凯春

<采访内容:> 从荆州到汉江  由汉江到汉口 再从汉口到荆州 形成一个闭合的800公里的运河圈 这就极大地促使了湖北经济的发展 也同时进一步完善了中游航道网。