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内蒙古3型弹条、PANDROL弹条工厂
据道岔号码的不同,可以设置一个或多个限位器其中:1、地基;2、基座;3、轨道;4、固定块;5、衬垫本体;6、固定座;7、空腔;8、轴承二;9、转盘;10、螺纹杆;11、通孔;12、固定杆;13、限位块;14、滑块;15、滑轨;16、推杆;17、螺环;18、限位杆;19、限位孔;20、轴承一
昆山艾力克斯是一家从事生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业,主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。
三层组件均相互粘结成一体,但顶板和弹性垫板的面积略小于底板,锚固螺栓仅穿越底板将整付基板固定在混凝土块体上
根据北京地铁现场防爬试验和多年运营经验,一组扣件的扣压力大于12KN就能制止钢轨爬行,故对高架桥无缝线路扣件的扣压力,可适当减少或间隔上紧扣件
弹条在铁路轨道中的作用及重要性,铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
目前,为板式轨道用的双蛋剪切型减振扣件主要有2种类型种是板面式用于既有板式轨道;另一种是预埋式用于新建板式轨道V:0.020%Nb:025%Cu:0.18%Ni:1.00%Mo:0.40%
应用专用工具进行,确保道钉锚固位置准确,道钉圆台底面距轨枕表面5~8mm,道钉中心线与轨枕预留孔中心线的偏差不超过2mm,道钉的倾斜度不超过2道钉固后应清除道钉周围和轨枕承轨面上的锚固残渣,在道钉下部周边涂抹绝缘防锈涂料,同时应保证道钉的抗拔力大于60kN