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安徽A120轨道压板起重轨钢轨压板制造厂家
转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构，交叉杆从摇枕腹部穿过，4个端点用橡胶锥套与支撑座连接
尖轨是转辙器的主要组成部件之一,列车依靠轨的开通方向不同而进入道岔直股或侧股线路
普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高
2配方组成以小剂量多组份，充分利用各种材料的特性
昆山艾力克斯铁路配件有限公司质量控制系统符合ISO9001：2015质量管理体系的要求；我们有自己的检验中心、理化室，还有如SGS、BV的第三方检验机构的检验来保证质量；产品出口到美国、俄罗斯、印度、加拿大、德国、澳大利亚、阿根廷、法国、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、乌克兰、罗马尼亚、波兰、英国、哈萨克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬兰、智利、奥地利、白俄罗斯、苏丹、古巴、瑞士、阿尔及利亚、乌兹别克斯坦、保加利亚、新西兰、挪威、泰国、缅甸、塞尔维亚、斯洛伐克、韩国、尼日利亚、比利时、土库曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韦、乌拉圭、克罗地亚、阿塞拜疆、荷兰、玻利维亚、葡萄牙、孟加拉、肯尼亚、安哥拉、坦桑尼亚、丹麦、希腊、纳米比亚、拉脱维亚、突尼斯、叙利亚、伊拉克、秘鲁、摩洛哥、爱尔兰、马来西亚、蒙古、立陶宛、哥伦比亚、台湾、斯里兰卡、沙特阿拉伯、赞比亚、斯洛文尼亚、摩尔多瓦、波黑、、喀麦隆、厄瓜多尔、加纳、塞内加尔、博茨瓦纳、危地马拉、马达加斯加、亚美尼亚、几内亚、爱沙尼亚、加蓬、马拉维、刚果、吉布提、贝宁、马里、毛里塔尼亚、洪都拉斯、马其顿、埃塞俄比亚、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、萨尔瓦多、多米尼加、利比里亚、菲律宾、阿尔巴尼亚、吉尔吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿马、委内瑞拉、哥斯达黎加、卢森堡、牙买加、乌干达、约旦、香港、新加坡、圭亚那、苏里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊尔、阿联酋、海地、巴拉圭、文莱、尼加拉瓜、老挝、摩纳哥等全球130多个和地区。
(2)阶段(二)为主滑移阶段,当接近和达到节点“1”时,荷载达到克服摩擦阻力,接头突然发生滑移;当达到节点“2”时,意味着螺栓杆与连接板孔壁接触,连接进入主滑移标志摩擦型连接的破坏 3.转K5型转向架主要参数 轨距1435mm商业运行速度120km/h 轴重25t通过小曲线半径100m 自重≤4.7t旁承中心距1520mm 工作环境温度－40～＋50℃ 心盘允许载荷443.94KN 固定轴距1800mm 下心盘面直径375mm 车轮直径840mm 轴颈中心距1981mm 基础制动装置的制动倍率4 基础制动杠杆夹角50° 4.转K4型与转K5型转向架主要技术特征对照表 主要技术特征转K4型转向架转K5型转向架 轴型RD2RE2A、RE2B 轴重21t25t 车轮HDZC或HDSAHEZB或HESA 轴承尺寸130mm×230mm×150mm150mm×250mm×160mm紧凑 固定轴距1750mm1800mm 下心盘直径355mm375mm 弹簧托板形状直槽型凹槽型 基础制动形式下拉杆式中拉杆式 转K6转向架 1.主要用途及适用范围 转K6型转向架适用于标准轨距、轴重25t、商业运行速120km/h的各型铁路货车
上层铁垫板称为顶板,下层铁垫板称为底板
转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构，交叉杆从摇枕腹部穿过，4个端点用橡胶锥套与支撑座连接
尖轨是转辙器的主要组成部件之一,列车依靠轨的开通方向不同而进入道岔直股或侧股线路
普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高
2配方组成以小剂量多组份，充分利用各种材料的特性
昆山艾力克斯铁路配件有限公司质量控制系统符合ISO9001：2015质量管理体系的要求；我们有自己的检验中心、理化室，还有如SGS、BV的第三方检验机构的检验来保证质量；产品出口到美国、俄罗斯、印度、加拿大、德国、澳大利亚、阿根廷、法国、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、乌克兰、罗马尼亚、波兰、英国、哈萨克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬兰、智利、奥地利、白俄罗斯、苏丹、古巴、瑞士、阿尔及利亚、乌兹别克斯坦、保加利亚、新西兰、挪威、泰国、缅甸、塞尔维亚、斯洛伐克、韩国、尼日利亚、比利时、土库曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韦、乌拉圭、克罗地亚、阿塞拜疆、荷兰、玻利维亚、葡萄牙、孟加拉、肯尼亚、安哥拉、坦桑尼亚、丹麦、希腊、纳米比亚、拉脱维亚、突尼斯、叙利亚、伊拉克、秘鲁、摩洛哥、爱尔兰、马来西亚、蒙古、立陶宛、哥伦比亚、台湾、斯里兰卡、沙特阿拉伯、赞比亚、斯洛文尼亚、摩尔多瓦、波黑、、喀麦隆、厄瓜多尔、加纳、塞内加尔、博茨瓦纳、危地马拉、马达加斯加、亚美尼亚、几内亚、爱沙尼亚、加蓬、马拉维、刚果、吉布提、贝宁、马里、毛里塔尼亚、洪都拉斯、马其顿、埃塞俄比亚、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、萨尔瓦多、多米尼加、利比里亚、菲律宾、阿尔巴尼亚、吉尔吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿马、委内瑞拉、哥斯达黎加、卢森堡、牙买加、乌干达、约旦、香港、新加坡、圭亚那、苏里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊尔、阿联酋、海地、巴拉圭、文莱、尼加拉瓜、老挝、摩纳哥等全球130多个和地区。
(2)阶段(二)为主滑移阶段,当接近和达到节点“1”时,荷载达到克服摩擦阻力,接头突然发生滑移;当达到节点“2”时,意味着螺栓杆与连接板孔壁接触,连接进入主滑移标志摩擦型连接的破坏 3.转K5型转向架主要参数 轨距1435mm商业运行速度120km/h 轴重25t通过小曲线半径100m 自重≤4.7t旁承中心距1520mm 工作环境温度－40～＋50℃ 心盘允许载荷443.94KN 固定轴距1800mm 下心盘面直径375mm 车轮直径840mm 轴颈中心距1981mm 基础制动装置的制动倍率4 基础制动杠杆夹角50° 4.转K4型与转K5型转向架主要技术特征对照表 主要技术特征转K4型转向架转K5型转向架 轴型RD2RE2A、RE2B 轴重21t25t 车轮HDZC或HDSAHEZB或HESA 轴承尺寸130mm×230mm×150mm150mm×250mm×160mm紧凑 固定轴距1750mm1800mm 下心盘直径355mm375mm 弹簧托板形状直槽型凹槽型 基础制动形式下拉杆式中拉杆式 转K6转向架 1.主要用途及适用范围 转K6型转向架适用于标准轨距、轴重25t、商业运行速120km/h的各型铁路货车
上层铁垫板称为顶板,下层铁垫板称为底板
