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变速箱离合器的冲压件为什么容易生锈与腐蚀？采用什么样的无油防锈方案与防锈材料
离合器冲压件材质包括冲压级冷轧板、深冲、特深冲及超深冲级冷轧板。变速箱离合器的冲压件，属于精密冲压工艺，包括钢板拉深，翻边，冲边孔，冷压，校平等。
冲压件容易生锈的基本原因是，冲压由于外力的作用，造成金属晶相的改变，金属内部应力随之发生变化，应力集中的部位极易锈蚀。
改变这种状况一般用热处理的方法，改变晶相，均衡应力。而热处理的前处理和后处理就很关键，如果不干净，又产生新的腐蚀和生锈。
同时冲压，尤其较深拉伸的零部件，一般采用高粘度冲压油，冲压油比较难以被碱性清洗剂清洗干净，导致很多的杂质污染物沾染破损的金属面。
所以，针对变速箱离合器冲压的过程防锈就尤为重要了。从以下7各方面，我们分析变速箱离合器冲压件容易生锈的环节，分析原因，给出对应的清洗防锈对策。
本文为作者多年研究与实践成果，希望对中国发动机变速箱的制造水平的升级提高起到微薄之力，提高精密冲压件的清洁度，做好环保长效安全的防锈。
1. 冷板过程存放锈蚀风险，用什么防锈材料解决
冲压车间的钢板或者钢卷注意，开包后喷赛气相防锈油，尤其是夏季。可以选择RK302静电喷涂气相防锈油
2. 冲压件的切口生锈风险，用什么防锈材料解决
冲压件的切口，裸漏金属基材，切口一般容易受到污染，包括脏东西和潮气，需要注意保护和喷洒RK101KV碳氢气相防锈剂，具有清洁，防锈和气相防锈作用
3. 深冲壳体为什么进行清洗防锈，仍然容易生锈？用什么防锈材料解决
离合器冲压件的清洗线，一般采用通过式水基清洗线。对于深冲的壳体，很重的拉伸油，会降低水基清洗剂的寿命。大量的乳化油会附着冲压件的异型位置，造成锈蚀风险。可以采用RK201H冲压油清洗剂，和LAC147H长效水基防锈剂。同时喷涂碳氢气相防锈剂RK101KV
4. 碳氮共渗后，冲压件热处理后，包装了VCI气相防锈纸为什么容易锈蚀？用什么防锈材料解决
热处理前清洗不干净和热处理缺陷造成的，污染物(包括残油、残铁和残碳)及微小的缺陷(或微裂纹)。这些污染物及缺陷的存在，造成冲压件热处理后，虽然油气相防锈纸，仍然易诱发锈蚀
首先，这些碳粉的电化学性能与钢材基体相差很大，是冲压件腐蚀的原动力。其次热处理后粉末状态存在,由于毛细吸附现象,吸附大量的水份。残碳的存在,会妨碍了气相缓蚀剂分子在钢铁基体上的吸附,使得钢铁基体缺乏有效的保护而容易腐蚀。
浸泡或者喷涂RK101KV碳氢气相防锈剂，较好的自清洁作用和气相防锈能力，优于VCI气相防锈纸。如果采用防锈纸，使用具有钝化性的VCI气相防锈纸，可以有效降低原电池效应，抑制冲压件热处理退火后的腐蚀生锈。
5. 离合器盘与输入输出周焊接后装入，VCI气相防锈袋里，加入干燥剂了为什么还是容易锈蚀？用什么防锈材料解决
冲压件本身属于容易生锈材质，gao温焊接的过程，导致“破损“区域瞬间高温，晶间腐蚀在潮湿的情况下，快速产生锈蚀。可以喷涂RK101KV碳氢气相防锈剂，在焊接附近的区域，自清洁作用，可以较好的渗透进”破损“位置，较好的起到防锈和清洁作用。
6. 冲压件使用防锈剂和防锈油后，为什么容易不能被碳氢清洗剂清洗后，产生大量白斑
主要三个原因：切削液残留，清洗剂残留，防锈油内的不可溶解性物质。采用RK101KV碳氢气相防锈剂浸泡防锈，和RK201H无残留清洗剂与RK147H长效防锈剂没有任何残留，不影响焊接和加热不冒烟的特性
7. 离合器总成喷涂变速箱油，装入VCI防锈袋，为什么很短时间锈蚀，应什么防锈材料解决
用RK101KV碳氢气相防锈剂代替变速箱油。清洁，防锈，气相功能，让离合器总成（最容易锈蚀的冲压件）不会发生锈蚀。RK101KV与全球主流变速箱完全兼容。不会出现任何排斥效应。
总结：
变速箱离合器的冲压件的无油防锈方案设计如下，采用以下的无油防锈材料：
LAC147H duo金属水基防锈剂、RK101KV duo金属碳氢气相防锈剂，RK201H无残留清洗剂加VCI气相防锈膜袋家VCI气相防锈纸+Dry hero干燥剂，进行组合以下几种方式
1， VCI气相防锈膜袋加VCI气相防锈纸+Dry hero干燥剂
2， VCI气相防锈膜袋+Dry hero干燥剂
3， RK101KV气相防锈剂喷洒加VCI气相防锈膜袋+Dry hero干燥剂
4， RK101KV气相防锈剂喷洒加VCI气相防锈膜袋
5， LAC147H duo金属水基防锈剂+普通PE袋
离合器冲压件材质包括冲压级冷轧板、深冲、特深冲及超深冲级冷轧板。变速箱离合器的冲压件，属于精密冲压工艺，包括钢板拉深，翻边，冲边孔，冷压，校平等。
冲压件容易生锈的基本原因是，冲压由于外力的作用，造成金属晶相的改变，金属内部应力随之发生变化，应力集中的部位极易锈蚀。
改变这种状况一般用热处理的方法，改变晶相，均衡应力。而热处理的前处理和后处理就很关键，如果不干净，又产生新的腐蚀和生锈。
同时冲压，尤其较深拉伸的零部件，一般采用高粘度冲压油，冲压油比较难以被碱性清洗剂清洗干净，导致很多的杂质污染物沾染破损的金属面。
所以，针对变速箱离合器冲压的过程防锈就尤为重要了。从以下7各方面，我们分析变速箱离合器冲压件容易生锈的环节，分析原因，给出对应的清洗防锈对策。
本文为作者多年研究与实践成果，希望对中国发动机变速箱的制造水平的升级提高起到微薄之力，提高精密冲压件的清洁度，做好环保长效安全的防锈。
1. 冷板过程存放锈蚀风险，用什么防锈材料解决
冲压车间的钢板或者钢卷注意，开包后喷赛气相防锈油，尤其是夏季。可以选择RK302静电喷涂气相防锈油
2. 冲压件的切口生锈风险，用什么防锈材料解决
冲压件的切口，裸漏金属基材，切口一般容易受到污染，包括脏东西和潮气，需要注意保护和喷洒RK101KV碳氢气相防锈剂，具有清洁，防锈和气相防锈作用
3. 深冲壳体为什么进行清洗防锈，仍然容易生锈？用什么防锈材料解决
离合器冲压件的清洗线，一般采用通过式水基清洗线。对于深冲的壳体，很重的拉伸油，会降低水基清洗剂的寿命。大量的乳化油会附着冲压件的异型位置，造成锈蚀风险。可以采用RK201H冲压油清洗剂，和LAC147H长效水基防锈剂。同时喷涂碳氢气相防锈剂RK101KV
4. 碳氮共渗后，冲压件热处理后，包装了VCI气相防锈纸为什么容易锈蚀？用什么防锈材料解决
热处理前清洗不干净和热处理缺陷造成的，污染物(包括残油、残铁和残碳)及微小的缺陷(或微裂纹)。这些污染物及缺陷的存在，造成冲压件热处理后，虽然油气相防锈纸，仍然易诱发锈蚀
首先，这些碳粉的电化学性能与钢材基体相差很大，是冲压件腐蚀的原动力。其次热处理后粉末状态存在,由于毛细吸附现象,吸附大量的水份。残碳的存在,会妨碍了气相缓蚀剂分子在钢铁基体上的吸附,使得钢铁基体缺乏有效的保护而容易腐蚀。
浸泡或者喷涂RK101KV碳氢气相防锈剂，较好的自清洁作用和气相防锈能力，优于VCI气相防锈纸。如果采用防锈纸，使用具有钝化性的VCI气相防锈纸，可以有效降低原电池效应，抑制冲压件热处理退火后的腐蚀生锈。
5. 离合器盘与输入输出周焊接后装入，VCI气相防锈袋里，加入干燥剂了为什么还是容易锈蚀？用什么防锈材料解决
冲压件本身属于容易生锈材质，gao温焊接的过程，导致“破损“区域瞬间高温，晶间腐蚀在潮湿的情况下，快速产生锈蚀。可以喷涂RK101KV碳氢气相防锈剂，在焊接附近的区域，自清洁作用，可以较好的渗透进”破损“位置，较好的起到防锈和清洁作用。
6. 冲压件使用防锈剂和防锈油后，为什么容易不能被碳氢清洗剂清洗后，产生大量白斑
主要三个原因：切削液残留，清洗剂残留，防锈油内的不可溶解性物质。采用RK101KV碳氢气相防锈剂浸泡防锈，和RK201H无残留清洗剂与RK147H长效防锈剂没有任何残留，不影响焊接和加热不冒烟的特性
7. 离合器总成喷涂变速箱油，装入VCI防锈袋，为什么很短时间锈蚀，应什么防锈材料解决
用RK101KV碳氢气相防锈剂代替变速箱油。清洁，防锈，气相功能，让离合器总成（最容易锈蚀的冲压件）不会发生锈蚀。RK101KV与全球主流变速箱完全兼容。不会出现任何排斥效应。
总结：
变速箱离合器的冲压件的无油防锈方案设计如下，采用以下的无油防锈材料：
LAC147H duo金属水基防锈剂、RK101KV duo金属碳氢气相防锈剂，RK201H无残留清洗剂加VCI气相防锈膜袋家VCI气相防锈纸+Dry hero干燥剂，进行组合以下几种方式
1， VCI气相防锈膜袋加VCI气相防锈纸+Dry hero干燥剂
2， VCI气相防锈膜袋+Dry hero干燥剂
3， RK101KV气相防锈剂喷洒加VCI气相防锈膜袋+Dry hero干燥剂
4， RK101KV气相防锈剂喷洒加VCI气相防锈膜袋
5， LAC147H duo金属水基防锈剂+普通PE袋
