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交通标志贴膜20世纪40年代末在美国发明，80年代进入中国，其交通标志贴膜产品开始在我国公路上使用，90年代本土民营企业开始生产交通标志贴膜，进入21世纪后，随着我国公路网建设也得到跨越式的发展，在交通运输领域不可替代的安全保障作用，现已成为我国重要的战略新兴产业，交通标志贴膜对我国交通网络的建设和安全设施的保障起着重要的作用。JSW公司掌握生产高端棱镜型产品核心技术，对产品的品质，安全性能及环保性作出了越来越高的要求。也为公司带来新的发展机遇和挑战，而跻身于交通标志贴膜市场，新的市场机会和盈利增长点。
镜片埋进式玻璃弹珠型构造，称超工程级交通标志贴膜，使用期通常为10年，交通标识和工区设备。（即相近原国家标准3级交通标志贴膜）。另一个，国家标准二类膜与原国家标准3级膜。交通标志贴膜耐老化检验中的亮度（逆透射系数）较大衰减系数数为高于指标值的65%，原国家标准为80%，规定进而减少。密封性胶襄式玻璃弹珠型构造，称高强度级交通标志贴膜，使用期通常为10年，可用以永久交通标识和工区设备。（即相近原国家标准2级交通标志贴膜）。另一个，国家标准几类膜与原国家标准2级高强度级膜的关键差别是：提升了橙、灰、莹光绿黄、荧光黄、莹光橙五色。
镜片埋进式玻璃弹珠型构造，称超工程级交通标志贴膜，使用期通常为10年，交通标识和工区设备。（即相近原国家标准3级交通标志贴膜）。另一个，国家标准二类膜与原国家标准3级膜。交通标志贴膜耐老化检验中的亮度（逆透射系数）较大衰减系数数为高于指标值的65%，原国家标准为80%，规定进而减少。密封性胶襄式玻璃弹珠型构造，称高强度级交通标志贴膜，使用期通常为10年，可用以永久交通标识和工区设备。（即相近原国家标准2级交通标志贴膜）。另一个，国家标准几类膜与原国家标准2级高强度级膜的关键差别是：提升了橙、灰、莹光绿黄、荧光黄、莹光橙五色。
随着社会经济的快速发展和绿色生态环境的建设，对高效、绿色交通标志贴膜开发利用已成为全球共识，而交通标志贴膜能作为一种易得、丰富、无污染的绿色能源，如今已成为交通标志贴膜开发中的热点。目前，交通标志贴膜效率的提升，得到了行业的重点关注。现有常规组件中贴覆在焊带表面的光伏交通标志贴膜应运而生。但是该类还存在一些问题，由于表面大多为为金属铝镀膜工艺形成，虽然该工艺价格低廉，但铝易氧化、交通标志贴膜光反射率不足，表面金属层在使用过程中容易被刮擦。
交通标志贴膜企业活力与企业自身素质和企业外界环境有关。如果企业的外界环境很适合企业的发展，交通标志贴膜企业自身素质又很好，则企业活力很强，这当然是最理想的状态。最差的状态是企业自身素质很差，同时外界环境又不适合企业的发展。交通标志贴膜企业素质和外界环境两者之中有一个比较好，则企业活力介于两者之间。品牌目标是品牌管理者按照交通标志贴膜企业的经营方向，推出品牌时所要达到的理想中的状态，是品牌战略方向的具体化与定量化，如交通标志贴膜质量水平、市场占有率、市场影响力、品牌美誉度等等。
