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SA-G03-C5-NR-C1-J21
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腐蚀铅或轴承材料（含有铅和/或锌）的液压介质，即使它们符合 DIN 51524 第 2 部分规定的 HL 规范，也不得使用。它们主要是多用途油（例如，床身导轨油），而且一部分也是 HLPD 油。只有获取了博世力士乐的书面授权，才可以使用 DIN 51502 规定的 CG 和 ISO 11158 规定的 HG 多用途油类型。在第 2.2 点中申明的相同准则和限制同样适用于 HLP 油。在选择 HVLP 油时，必须考虑由于剪切力的影响 高达 30% 的粘度损失。这意味着，举例说明：将 PV7 泵与 HVLP 油一同使用时，必须将允许的小粘度从 25 提高到 36 mm2/s，以便在运行期间出现剪切力产生的损失时，不低于允许的小粘度。 DIN 51382 规定的粘度降测试的结果实际上没有意义，因此取消了此标准。目前，只能对针对 DIN 51350 第 6 部分执行的测试结果进行评测。
请考虑到实际上存在这些流体遇到的剪切力系数高于此测试中的剪切力系数的应用。如果低粘度温度关系是通过添加剂而不是通过高值基底油（粘度指数改进剂）获得的，则必须考虑到申明的粘度只在未使用时有效。另外，粘度指数改进剂可能对反乳化有负面影响，因此只有在温度条件要求使用 HVLP 油时，才使用 HVLP 油。
我们再次强调在新条件和使用过的条件中必须始终遵守温度和粘度限制。有时候，这些油可以吸收大量的水。这可能对防磨损和油的品质产生负面影响。因此，应尽可能地在系统中不使用它们，或者不在水会大量流入的系统中使用它们。如果使用合成的冷却液和切消液，则只有在使用 HLPD 油时系统才正常工作。如果使用其它油，则会导致组件卡住。在行走机械系统中，这些油也证实了自身的性能。在存在水严重污染（即，在钢厂或潮湿环境中）的个别情况下，不得使用 HLPD 油，因为在流体中乳化的水在油箱中不沉积，而是在系统的高负载部件处变为蒸汽。在这样的情况下，建议使用对水反乳化特性非常有益的 HLP 液压油。必须定期排出聚在油箱底部的水。选择一种油时，必须特别注意确保随着水的增加，介质的过滤性不被过度破坏。许多 HLPD 油中含有脂肪酸或脂肪酸酯。请考虑第 2.2 点中所做的说明。除反乳化特性之外，HLPD 油与 HLP 油的作用相同。另外，品牌产品的空气分离特性与 HLP 油的空气分离特性一致。我们未指定具体的添加剂系统，但在不含锌添加剂和含锌添加剂之间存在一个区别。
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