新闻：安康市大坝加固单位欢迎您桥墩水下混凝土施工

新闻：安康市大坝加固单位欢迎您桥墩水下混凝土施工江苏信安水利工程有限公司   联系人：夏经理  / 联系号码：13515131766  【jsxasl公司陪你同行】

新闻：安康市大坝加固单位欢迎您桥墩水下混凝土施工 水下植筋、水下建筑加固工程有限公司是一家专业从事钢筋混凝土切割、钻凿、植筋、加固补强特种专业公司。公司引进上的钢筋混凝土切割钻凿设备和技术，为建筑业提供、低噪音、无粉尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴、和化学锚栓等专业技术。 该技术的具体施工工艺如下?（1）钢沉箱路上拼装???为了运输方便，钢沉箱可根据需要分制成较小单元在工厂制作，然后运输至现场在陆上拼装成两个半体：同时，安设内部侧向支撑。为了使钢沉箱象船舶一样地浮游，钢沉箱底部设置底板，其内部可根据需要注水，抽水实现下沉与上浮。（2）钢沉箱安装???在特加固结构周围清理、底面整平之后，钢沉箱下水，采用船舶进行拖航，至预定位置进行闭合组合，使用千斤行位置微调，注水沉设，进行安装，清扫底面，同时，在钢沉箱底板部和既有构造物的间隙处设置止水结构。（3）水中混凝土打设???为了填埋钢沉箱底板和既有构造物的间隙，防止涌水，进行水中不分离性混凝土浇筑。（4）钢沉箱内部排水???安装内部支撑，对钢沉箱进行内部固定，随后，抽去钢沉箱内部水。（5）结构加固???上述工作确保了加固结构干燥的作业空间，继而对该结构进行需要的加固。可采用普通的外包钢筋混凝土加固技术，通过凿毛、植筋等技术措施实现后加固结构与原有结构的可靠粘结，从而实现对水下结构的可靠加固。（6）钢沉箱回收???加固工程完成后，向钢沉箱内部注水，撤去内部支撑，将钢沉箱拆为两部分，排去钢沉箱夹层内的水，使之浮起并由铅垂状态转向水平状态，实现对钢沉箱回收与重复利用。水下抛石护岸施工 抛石前→抛石前测量→铺设土工布→抛投试验→定位船定位→抛石船挂档→挖掘机抛投→抛后测量检查→合格后移到下一抛投位置。5.2.3水下抛石施工程序5.2.3.1抛投顺序 从上游向下游依次抛石，横断面上由江心向岸边施工。5.2.3.2抛石施工程序 实测流速，计算漂距，并试抛→修正抛投参数→计算网格抛石方量→抛投前断面测量→定位船定位→石驳船抛石→抛投后断面测量→抛石厚度不符合设计要求时进行补抛→定位船横向往岸边移位→按前面的顺序抛石完成，再横向移位直到抛满这个横断面→水下地形测量→定位船向下一个断面，再进行上述的抛石 5.2.4抛石施工5.2.4.1划分抛护网格 现场施工人员根据施工图纸及大多数抛石船的有效抛投长度和抛投的有效抛填宽度，划分抛投施工网格，顺水流方向每隔20m划分一个段面，从设计枯水位起，垂直水流方向每隔1.5m向江中心划分，组成20X1.5m施工网格。5.2.4.2计算施工网格抛石工程量 根据施工网格所在的平面位置，根据网格所在平面位置内水深、流速、漂距等参数及设计要求的抛石范围和抛石厚度，计算出施工网格的抛石量。5.2.4.3定位船定位 (1)测量放样 由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定准确的施工位置。 测量采用J2经伟仪，利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差应符合设计要求。基线桩和方向桩应与定位船通视良好。 a.在抛石区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的在岸上测设一点，由此点放出施工基线。 b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于水流方向）或斜基线（不平行于水流方向） c.在基线上根据各抛石区宽度放出各基线桩。 d.由基线桩上测设出各方向桩，方向桩应垂直于水流方向。（2）定位船抛锚 根据本合同段具体情况，在水流较急处，定位船采用“五锚法”进行定位，即船向与水流方向一致；在水流较缓处，定位船采用“四锚法”进行定位，即船向与水流方向垂直。并选用的锚具及锚缆。使定位船定位准确、。 抛锚时，上、下游锚缆抛成八字形，以位船里外。（3）定位船定位 定位船抛锚好后，即可进行定位施工。 先在岸上测量放样放出的断面桩位处插上定位断面花杆，定位船，使定位船上舷或下舷与断面花杆成一直线。在断面花杆的直线上，用六分仪进行断距D的测量（确定基线桩至抛石区内某点的距离，即可确定抛石区位置）。同时测定抛石区水深、流速，计算漂距。以此定位船船位，使定位船舷边所挂抛石作业船位置与入水后需抛石的位置相对应。
    1.抛石前 器材设备。测量仪器：G.P.S、全站仪、回声仪、流速仪、测绳、皮尺、标旗等；材：200T定位驳船1艘、铁锚、钢丝绳、铰车和铁丝等；设备：救生圈、救生衣、导航标、灯、扩音喇叭等和其它一些必需设施。

新闻：安康市大坝加固单位欢迎您桥墩水下混凝土施工2.水下地形测量
（1）抛前水下地形测量 在施工前进行抛前水下地形测量报监理工程师审批。
（2）施工小区（网格）划分 采用GPS全球定位测量及海洋成图对抛石区水下地形测量后，绘制下原始地形图，其水下断面测量的比例为1：200，沿堤轴线方向50m测量一横断面，测点的水平间距控制在2m内。5.2钢管加固技术普通加固一般仅能对结构基础以上部分进行加固，但经常也存在桥墩与桩基础直接相连，不能像一般结构那样明确区分桥墩和基础，且对于桥梁下部结构，尤其是桩基础等水下结构，其大弯矩点理论上并不位于基础顶部，通常位于基础以下数米。因此，对基础下部入土一定范围进行加固是十分必要的，而通常限于现有技术的局限一般无法实现这一目标。近，Raito公司了钢管法加固桥墩技术（SSP工法），加固原理如图3所示，其利用静力技术，将节段焊接拼装的加固钢管沿加固结构四周基础，灌注无收缩高性能砂浆，这一技术可实现位于基础以下部分结构的加固，同样也适合于水下桥墩或桩基础的加固，（1）反力钢板的设置???为了实现静力压力钢管的目的，在桥墩或桩基础靠近顶部设置反力钢板，反力钢板固定于特加固结构四周侧面，在静力时，其反力通过自身实现平衡。（2）装置和加固钢管的设置???沿加固结构四周布置千斤顶装置，千斤顶顶部反力于上部反力钢板，加固钢管按施工方便需要划分节段，沿环向由多片现场焊接。（3）加固钢管的???通过装置施压，将加固钢管静力基础。（4）千斤顶的???在加固钢管中，根据千斤顶形成千斤顶位置。（5）次加固钢管的链接??一节钢管，依次循环，直至达到设计要求。（6）高压清洗???高压清洗加固钢管与特加固结构之间的泥土。（7）填充砂浆的填充????待泥浆清洗完毕，灌注无收缩高性能砂浆，加固完成。? ?钢管加固技术适用于碎石土（碎石大直径小于现有结构与加固钢管之间的间隙）、淤泥质土、粘性土、有机质土等土质条件下的直径300~1500mm各种桥墩、桩基础构件的加固，梁下空间不小于2.5m（如果空间过小，可从基础顶面向下挖掘），其具有以下显著工艺特点：1）适用于水中结构的部分修复与加固：2）焊接工作为与陆上，可靠：3）对基础加固时无需重新构筑基础，加固的同时实现原结构的防腐施工：4）上部开放的工作面，工人工作的条件就：5）作业低噪声，无污染：6）作业条件受恶劣条件影响小：7）无需大规模的临时隔水措施，不需要大型设备，经济性：8）加固对路面交通无影响：9）对结构尺寸及外观基本无改变，不影响通航净空。? 5.3预制混凝土面板快速桥墩加固法? 除了采用拼装钢沉箱或钢管的形成水下桥墩加固的封闭空间或填充模板，又利用预制混凝土面板作为加固时填充材料时的模板，而预制混凝土面板快速桥墩加固法（PRI工法，Precast?Rapid?Intensification?System?to?Manipulate?RC?Piers），该施工技术是以神户地震为契机发展起来的一种加固，采用高耐久性的预制混凝???节钢管之后，拼装焊接下土面板包裹既有桥墩，用特殊的钢扣件闭合连接后，对预制混凝土面板与既有桥墩间灌注水下不分散砂浆，实现在不排水的条件下对水中桥墩进行加固，了加固中大规模的临时设施，对抗震加固工程在施工工期与经济性方面出良好的优势，适用于码头、河流、运河、港口等水下结构的加固。根据测量成果对抛投区进行划档分格，绘制小区抛投网络图，抛石网格拟采取10m×10m的小网格比较。且能够一次性抛投到位的要求。局部岸线不顺直的地方可采用变网格，但其网格大小不能超过20m×10m，各网格的抛投量应根据图纸按网格上下断面方向的平均值求得按 2 抛投断面计算出每个抛投小区的抛石数量，并对小区进行统一编号，报监理工程师核实后，作为抛石施工依据。
（3）测量、放样 由于抛石施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。

(4)石料计量验收控制。项目部组织业务熟练的技术人员在监理旁站下丈量方量,确保验方科学、公正、准确。量方开始时及量方中由项目部每天进行船上过磅确定计量系数,即选有代表性的石料船经量方后再用称重法核定方量,求出石料折算吨位的当日平均系数,以保证量方计量的准确性。石料船到达验方锚地后按先后顺序停泊待验。量方前施工人员必须先查验石料、粒径、石料堆放形状,然后选取有代表性的位置进行丈量,丈量采用1、2、3制,即长度尺寸1个,宽度尺寸取2个后计算平均值,高度尺寸3~4个,并计算高度平均值。收方吨位为长×宽×高×过磅平均系数,在验方中发现有堆石恶意码空的进行惩罚性扣方或拒收,验方后由量方员认真填写水下抛石收方三联单,由施工员统一指挥石料船定位、挂档,按规定的程序抛投,所有验方记录与联单必须齐全,数据准确,字迹清晰,不得涂改,每日抛石工程量经旁站监理核准签字。 2.工程控制措施 水下抛石护岸施工工艺关键在于控制,而好坏难于直接观察,关键是抛石施工前的人机料组织控制、抛石作业中施工控制、抛石作业后测量控制3方面全的控制,才能达到预期的效果和。工程概况 本工程水下抛石工程量约为31.8万m3，拟选用100～200T驳船3艘，运输能力完全能够保证施工需要。抛石施工受水位、流量、流速、流向、冲距、航运等因素的影响，为了保证抛投块石的进度和，拟采用1艘200T定位船分区分段进行网格抛投，6．文明施工? 文明施工是现代化施工的重要标志，直接涉及影响群众的切身利益，同时是企业树立良好声誉的重要手段，是体现一个企业的总体精神面貌，是施工现场的一项重要基础工作。确保工程，优质，促进精神文明建设，争创文明工地。? 根据有关文明工地建设，我们具体做到：无重大工伤事故；施工现场人行畅通，施工区域与非施工区域严格分隔；人员佩岗；生活设施清洁文明。? 在越来越来现代化的，在施工现场中，保持施工现场有序与文明施工有着重要的关系，也是企业在施工中水平的重要体现，在施工中要严格控制，具体措施如下：? （1）健全组织? 成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师、生产、技术、、、材料、后勤等人员为成员的施工现场组织。制定落实岗位责任制各负其责，分工合作，以1名副经理主抓文明施工工作。制订个人岗位职责，各负其责，分工合作，明确项目经理为文明施工的第 一责任人，负责整个施工现场的文明施工。根据施工现场的条件，将块石用驳船运至施工现场抛投水域范围后采用挖掘机抛投，由专职施工人员进行抛投指挥，同时搞好施工。每个断面从江心向岸边，先脚后坡，但对崩坍较快的地段宜由近至远，先坡后脚，连续施工，突击完成。

①定位船,根据计划平均抛投强度,需1艘400t和1艘600t铁甲船为定位船其中400t定位船用于近岸区(即浅水区)抛投作业。为移位方便,定位船除要求自带动力外,还要求在船首、船尾带绞盘。 测量放样：    【jsxasl公司陪你同行】
a.在抛区附近的岸边，根据建设单位提供的控制点，采用前方交会或后方交会的在岸上测设一点，由此点放出施工基线
b.根据测设的已知点设立一条正基线（平行于抛区长度方向）或斜基线（不平行于抛区长度方向）。
c.在基线上根据各施工小区的长度划分放出各基线桩。结构裂缝修补:1、对于上部构件宽度在1mm以下的裂缝，以低黏度、度的裂缝修补胶液采用注射法进行修补，并在表面采用二层度II级碳纤维布进行封闭表面处理，以避免裂缝继续发展，危及码头。?2、对于上部构件宽度在1mm以上的裂缝，以改性聚合物水泥注浆料采用压力注浆法进行修补，并在表面采用二层度II级碳纤维布进行封闭表面处理，若裂缝位于构件主要受拉、受压区域，还应在裂缝处粘贴6mm厚Q235钢板加强，以避免裂缝继续发展，危及码头。?3、对于桩基宽度在0.3mm以内的裂缝，以低黏度、度的裂缝修补胶液采用注射法进行修补，并在裂缝处以四层度II级碳纤维布进行处理。4、对于桩基宽度在0.3mm以上的裂缝，采用注射法或压力注浆法以裂缝修补胶液或改性聚合物水泥注浆料进行修补，并在桩身范围内粘贴6mm厚Q235钢板加强。?
d.由基线桩上测设出各断面桩（方向桩），方向桩应垂直于抛区长度方向。        2.2抛石作业中施工控制 1)抛石施工分段、分层进行,根据抛石时的水位、流速情况,通过计算和试抛确定定位船的停泊。 2)抛投中潜水员经常下水察看抛投情况,以便随时抛投位置及抛投方量。

    属潜水技术特种行业研讨会认可的企业，拥有专业的施工团队，丰富的施工，精湛的施工技术，先进的施工设备专业承揽水下管道铺放、水下清污、水库坝体施工、水下安装与焊接、土工布铺设施工。      

  新闻：安康市大坝加固单位欢迎您桥墩水下混凝土施工江苏信安水利工程有限公司主要技术骨干集中在建筑工程、桥梁工程、水下安装等加固领域，拥有多年的从业并娴熟的专业技能，形成了一个充满活力、创造力、凝聚力的团队。公司拥有一批素质高、丰富的高、中级施工技术人员和数支高素质的施工队伍，丰富，能够适应各种复杂的工程。凭借多年的施工严格的体系完善的方案设计,完成了一批精良工程。公司将不断努力创新，以高品质的产品工程 于社会！

.2水下河床抛石护岸 水下采用抛石护岸，抛石总量11.00万m3，抛护宽度30～45m。新护段从岸边往江心方向分二区抛护，二区抛护厚度分别为1.2m、1.4m；加固段抛护厚度为0.8m，抛石粒径0.15～0.45m,G=5～126Kg/块。5.2.1施工组织 组织二个抛石作业组。总的抛石区域分成两个施工区，Ⅰ区范围654+880～655+750,Ⅱ区范围655+750～657+150。每个施工区布置一艘定位船，每艘定位船布置一个水上抛石作业组。为保证施工，考虑设置一个石驳船验方点，石驳船靠岸排队等候验方。组织船队和车队。将船只和运输车辆统一编号，专人指挥。5.2.2施工5.2.2.1抛石设备选择 (1)定位船的选择：所选择的工程船舶必须符合航区和作业区禁止的船级规定。根据我公司以往类似工程，定位船采用吨位较大为好，本工程定位船选择300t左右甲板驳，考虑到需要用锚定位，船首和船尾配有绞盘。(2)石驳船选择：为了保证抛投厚度和坡度要求，石驳船不宜采用一次抛投量大的底开驳或对开驳。同时考虑到定位船的移位，抛石船的吨位也不宜太大。本工程主要采用70～200t石驳船。5.2.2.2水流特性及水下地形测量水下抛石护岸工程为动态工程，施工前根据河道工程地质。每个抛护单元施工前实测1/1000水下近岸断面图以及水流流速。5.2.2.3水下抛石生产性试验 在抛投现场进行生产性试验，根据监理工程师指示的规定料场(备料场)选取有代表性开采区的石料分别对不同粒径、不同流速、不同流量下的漂距的水下成型的情况，据以不断水上定位并分析相关关系，以指导施工。

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