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风电叶片运输车
风叶运输车，顾名思义就是用来运输风电叶片的车辆，
风叶运输车最大的特点就是具有纵向伸缩功能，常见的风叶运输车有普通伸缩式、.
轴线式以及举升式等。
此风叶车采用主车23米，前部抽拉一节 后部抽拉一节 中间抽拉两节 保证满足总长59米；采用四轴转向系统，
配备小型液压站，手控操作实现转向，最大转角35度；板簧下置，货台面低，纵梁抽拉自如，
通过性好。
该风叶车前部采用四次抽拉19米，后部抽拉7米，保证满足总长59米；采用四轴线转向系统，
配备小型液压站，手控操作实现转向，最大转角40度；可以运输单片、双片、长度短的三片风叶。
该车为双臂式液压垂直举升式风叶车，有效举升高度为5-10米。在转弯半径极小的情况下，
通过举升装置来提升所运物品的高度，缩短整车长度绕过障碍物并且该车在举升状态下可正常行走
具有很高的稳定性。举升式风叶车的出现有效解决了风叶在山区运输难！
在运输的过程中，液压控制可以使风叶360度旋转， 风叶通过下回转支承和环形滑道可以旋转最大角度360度，
风叶通过油缸的伸缩使风叶的最大张角为60度(从风叶尖前面着地算起)。
这些设计相对于普通风叶运输车，特别是针对山区风叶运输，
举升式风叶运输车虽然在一定程度上解决了山区运输的难题，特别面对极限弯道时还是很困难。
在运输的过程中，液压控制可以使风叶360度旋转， 风叶通过下回转支承和环形滑道可以旋转最大角度360度，
风叶通过油缸的伸缩使风叶的最大张角为60度(从风叶尖前面着地算起)。
这些设计相对于普通风叶运输车，特别是针对山区风叶运输，
举升式风叶运输车虽然在一定程度上解决了山区运输的难题，特别面对极限弯道时还是很困难。
换一种思路 风叶运输车还可以这样设计
今天介绍的这款风叶运输车通过液压装置对叶片控制，
运输途中可以使叶片产生扬起、摆动、自身旋转动作，躲避途中的树木、
山体、电线等各种障碍，有效解决了山区风叶运输的难题，目前已在云南、
贵州、四川三个省份有使用。
风叶运输车，顾名思义就是用来运输风电叶片的车辆，
风叶运输车最大的特点就是具有纵向伸缩功能，常见的风叶运输车有普通伸缩式、.
轴线式以及举升式等。
此风叶车采用主车23米，前部抽拉一节 后部抽拉一节 中间抽拉两节 保证满足总长59米；采用四轴转向系统，
配备小型液压站，手控操作实现转向，最大转角35度；板簧下置，货台面低，纵梁抽拉自如，
通过性好。
该风叶车前部采用四次抽拉19米，后部抽拉7米，保证满足总长59米；采用四轴线转向系统，
配备小型液压站，手控操作实现转向，最大转角40度；可以运输单片、双片、长度短的三片风叶。
该车为双臂式液压垂直举升式风叶车，有效举升高度为5-10米。在转弯半径极小的情况下，
通过举升装置来提升所运物品的高度，缩短整车长度绕过障碍物并且该车在举升状态下可正常行走
具有很高的稳定性。举升式风叶车的出现有效解决了风叶在山区运输难！
在运输的过程中，液压控制可以使风叶360度旋转， 风叶通过下回转支承和环形滑道可以旋转最大角度360度，
风叶通过油缸的伸缩使风叶的最大张角为60度(从风叶尖前面着地算起)。
这些设计相对于普通风叶运输车，特别是针对山区风叶运输，
举升式风叶运输车虽然在一定程度上解决了山区运输的难题，特别面对极限弯道时还是很困难。
在运输的过程中，液压控制可以使风叶360度旋转， 风叶通过下回转支承和环形滑道可以旋转最大角度360度，
风叶通过油缸的伸缩使风叶的最大张角为60度(从风叶尖前面着地算起)。
这些设计相对于普通风叶运输车，特别是针对山区风叶运输，
举升式风叶运输车虽然在一定程度上解决了山区运输的难题，特别面对极限弯道时还是很困难。
换一种思路 风叶运输车还可以这样设计
今天介绍的这款风叶运输车通过液压装置对叶片控制，
运输途中可以使叶片产生扬起、摆动、自身旋转动作，躲避途中的树木、
山体、电线等各种障碍，有效解决了山区风叶运输的难题，目前已在云南、
贵州、四川三个省份有使用。
