小导管锥形加工机超前支护小导管专用缩尖机

在高速公路方面，实现民族地区州所在地都有高速公路连接。2016至2020年，力争建成雅安至康定、汶川至马尔康等9个高速公路项目里;开工建设康定至新都桥、马尔康至青海久治、峨眉至汉源等15个项目。同时，完成新改建贫困地区国省干线公路5903公里。

主要特点：用于加工超前小导管锥形尖头的自动化加工，有噪音小、易操作、产量高、性能等特点。 工件成形时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕。设有闭路循环润圌滑，确保机器长时间正常运行， 机器模具更换简单没在相应模具配合下可加工不同形状金属管，不同需求。

锚喷支护的作用有：
锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；
混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、围岩松动、分配外力；
钢拱架的作用有加强围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分荷载。

小导管锥形加工机超前支护小导管专用缩尖机

小导管缩尖机；小导管缩管机是缩管机的其中的一种，是目前工程必用设备之一，的缩尖速度和高成品率的优势，让它在工程中扮演着重要的角色。
首先的小导管制作，是由人工进行进行尖头切割的，不仅费费时费事，成本也大大的.而机器生产出来的小导管，功耗低、效率快、成品率高.目前大部分工程的超前小导管都采用机器制作,使得工程预算更低，工期更快。

1，该机由电动机通过三角带，直接传达给飞轮，主轴作运动，使主轴中撞块及模具产生离心力，同时在滚针的撞击下，来完成锥管。
2，在结构设计上比一般的锥管机更先进,在工作时更、更快捷、效率更高。
3，夹模采用进口型, 夹持力强、不易磨损,工作时无左右前后偏摆或跳动的现象和疑虑，速度均匀。
4，本机采用皮带传动，尺寸精度高,传动部分灵活可靠。
5，快捷、方便、、节省人工及加工等。
6，机器配件采用进口配件，以确保机器的使用寿命。
7，比较其他类型的加工工艺，锥管效率不断，而且设备性及可靠性更高，面积更小。
8，整机省电、寿命长、机身光滑亮丽且美观，非技术人员亦可操作自如！
9，全新整体设计,体积小、通用性强、机身稳固不变形。
10，油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以确保油箱内无残留杂质、不漏油、无焊渣；油箱焊缝无裂纹、无夹渣、不断焊等缺陷。
11，机器设计结构合理、牢固可靠、运行平稳。使您操作更安全！

性能优势：

　　超前小导管尖头机是通过冷锻，将管件锻细和拔长成圆柱形或圆锥形以及其它形状的加工设备。因此在合理模具配合下，以加工出较为强度和光洁度的工件。我公司生产的小导管尖头机因其独特的结构设计，比一般缩尖机更先进与，压模采用进口配件，压持力强、不易磨损；工作时无跳动和前后左右摇摆的现象，且速度均匀。

　　技术特点：

　　1、小导管尖头机采用皮带传动，尺寸精度高；传动部分灵活可靠。

　　2、机器配件采用进口元件，全合成机油，工作轻便、噪音小。

　　3、整机省电节能、机身打磨光滑，操作简洁明了，操作更便捷！

　　4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以确保油箱内无残留杂质、不漏油、无焊渣；油箱焊缝无裂纹、无夹渣、不断焊等缺陷。

　　5、机器设计结构合理、通用性强、机身稳固、运行平稳，操作中安全系数更高。

超前小导管采用壁厚3.5mm，外径42mm的热轧无缝钢管制成。并在小导管前部钻注浆孔，孔径10mm，孔间距15cm，呈梅花型布置，前端加工成锥形，尾部留长度不小于30cm，作为不钻孔的止浆段。小导管的加工在钢筋加工场完成。加工完成后由质检工程师组织验收，并由试验室标识合格。

内，初期支护中，环向的钢支撑就叫钢拱架。它是环向的工字钢或其他型钢，也有用螺纹钢焊接组成的有点像笼子的格栅钢架，在开挖后，初喷，挂网，立拱架。工字钢拱架一般在V级围岩等地质很差的部位应用，格栅钢架在IV级围岩等地质稍好点的部位应用。

根据设计要求，对不同地段不同地质情况围岩采用超前小导管注浆超前支护。小导管采用Φ42热轧无缝钢管，长度4.5 m，壁厚3.5mm，环向布置间距0.4m，每环打入长度3.5m，纵向水平搭接≥1m。沿拱部开挖轮廓线外缘布置，钢管外插角均为3～5度，管内预注浆为水泥浆单液浆体。

从现场来看，人工钻孔的速度明显不如机械，需要15-17分钟。而且，人工钻孔要离掌面非常近，如果要钻高处的孔，还需要搭架子在高处进行作业，而所用的时间则要长的多。机械钻孔所用的时间只是人工钻孔的七分之一。而且，我们从现场看到，施工时，现场只需要有五个人，三个机械操作手，两个工人协助。中交二分局三公司工程师张佳晨告诉我们，如果不是用凿岩台车，一个断面需要14个人左右，13把钻。工时缩短到原来的七分之一，工人到原来的少于一半。从这个方面来说，效率大大，人力成本大大。而且，非常重要的是推进了施工化，大力解决了钻爆施工的安全问题。

     每日的：

　　1、操作者有责任机器清洁与工作。

　　2、为了机器操作度与机油使用寿命，确保接好冷却器。

　　3、保持模具内的清洁，经常使用压缩气体吹吸。

　　4、注意机油免于污染，油质变化，油温变化与油面高度。（油面计2/3以上）

　　常见问题：

　　1、上电后机器内有蜂鸣声，请观察面板上那一个指示灯亮：

　　a)过压灯亮：供电电压过高(三相超过--450V)，等候电压或购置调压器调压。

　　b)欠压灯亮：供电电压过低(三相低于～330V)，等候电压升高或购置调压器调压。

　　c)缺相灯亮：三相缺相，请检修线路。

　　d)缺水灯亮：这是冷却水停水，或水路堵塞不通，或水压不足。应水路。

　　2、在加热中自动停止加热并有蜂鸣声，请观察面板上那一个指示灯亮：

　　a)欠压灯亮：这是供电线路线太细或距离电力变压器太远造成线压降，应加大供电线路线径内阻或将机器移至离电力变压器较近处。

　　b)缺水灯亮：机器不能加热。这是冷却水停水，或水路堵塞不通，或水压不足。应水路。

　　c)过温灯亮：水温太高，应加大水池或水路水温。

　　d)过流灯亮：(i)可能工件感应器而引起感应器短路过流或多圈感应器之间瞬时短路，这两种情况排除后机器恢复正常。(i i)空载查看计指示是否在15—25KHZ，如果低于15KHZ则感应器过大、圈数太多，高于25KHZ则感应器过小、圈数太少，这种情况更改感应器即可。(i i i)排除上述两类因素，机器内可能有元件损坏，应送检修。

　　e)缺相灯亮：机器不能加热。这种现象是三相供电的机型可能发生的现象，主要是三相中缺少一相或某一相不良好，应检查供电线路。

　　4、按加热开关无蜂鸣声，但不加热。请按下列步骤检查：将功率调节旋钮调至小：(不要带负载)

　　a)能加热，加热速度慢：机器离电力变压器太远；供电线太细；供电线接头氧化等造成线压降太大，不能承受大电流，应该改造供电线路或更换机器安装。不属机器故障。

　　b)不能加热：请检查感应器多圈之间是否有短路？感应器与主机连接处是否氧化？脚踏开关插头未对准插座定位槽等。此外，请打开机罩，检查继电器触头是否氧化，不良？判断，测量滤波电解电容器的电压。不按加热开关应为500V左右。按加热开关，电压很多，是继电器触头开路。检修继电器。如电压不变，控制电路有故障，应送检修。

　　车一族刘先生开的是排气量1.6升的中华骏捷，目前车船税税额为480元。新法规定，“1.0升以上至1.6升(含)的年基准税额为300元至540元。”刘先生认为，这一区间还在自己的承受范围内。与之相呼应的是，的调查中，近58%的2.0升排量以上车型的表示可以承受车船税，48.93%的被调查者认为车船税不会影响自己对购买车型排量的选择。

超前小导管,导管采用Φ42mm热轧无缝钢管。壁厚3.5mm,小导管环向间距30cm,外插角3～5o，注浆材料为1:1水泥浆，注浆压力0.4～0.6MPa,小导管在前部钻注浆孔，孔径6～8mm,孔间距15cm,呈梅花型布置，前端成锥形，尾端留不小于30cm不钻孔的止浆段。