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设备技术建议书
1、规格描述:
本柴油发电机组是作为特别重要负荷的应急电源,应满足的运行方式为:正常情况下,柴油发电机组应始终处于准备起动状态,在15秒钟内具备带100% 负荷的能力。机组与电力系统间应有防止并列运行的联锁装置;机组无故障运行时间间隔不少于1000小时。
a)在规定环境条件下,当采用符合要求的燃油时,柴油发电机组能提供本规格要求的额定功率,每运转12小时有1小时10%的超载能力。
b)在任何负荷的稳定条件下,维持电压在±0.5%,频率在±0.25%额定值偏差范围内。
c)在空载到带负荷的暂态条件下,电压不低于80%,频率应不低于90%。柴油机和发电机安装在同一基础上,底盘应带有内置式消振装置能吸收机组的震动。
d)柴油机应采用高速废气涡轮增压型、四冲程、闭式循环水冷却方式,柴油机应能快速起动和达到额定转速迅速带满负荷,柴油机采用直流电动机起动。
e)柴油机允许使用的燃油为:0#轻柴油,润滑油为CD级。
f)闭式循环冷却水系统包括循环水泵,散热器,散热器支架,鼓风式风扇。
g)润滑系统包括润滑油冷却器,全流动润滑油过滤器,油位高度标尺。
h)同步发电机为水平卧式,防滴密封外壳和密封套筒轴承。
i)定子、转子绝缘采用H级,发电机应能承受125°C 温 升条件下连续运行,而不影响机组保证寿命。
j)发电机是三相四线、380V、50Hz、Y型接线、4极、单轴承永磁无刷自励系统、AVR自动电压调节器、旋转无刷,发电机可以承受10秒内300%短路电流。
k)机组的起动方式采用直流电动机起动,起动设备包括起动电动机,蓄电池,充电器等,电池的容量应满足柴油发电机组起动要求及在蓄电池充满电后,断开充电电源后能连续起动柴油发电机组5次。
i)排气系统应包括高效工业型废气消音器,挠性连管。
n)燃气系统是采用先进的喷油控制燃油系统,满足环保要求。
o)每台发电机组应提供一套控制盘以满足机组起动,监视,调节和停机的所有要求.控制盘应正面操作,外壳封闭. 控制盘包括紧急停机按钮。
2、系统配置:
1.空气系统 涡轮增压器,中冷器,空气滤清器, 保护指示器等
2.启动系统 电马达启动,蓄电池,蓄电池充电器
3.排气系统 高效工业消音器, 绕性软连接管
4.冷却系统 循环水泵,散热器,散热器支架,鼓风式风扇
5.燃油系统 高压喷油泵,手油泵,输油泵,进回油输油软管线等
6.控制系统 配备电子仪表显示系统,各主要参数显示
7.润滑系统 润滑油冷却器,全流动润滑油过滤器,油位高度标尺
8.减振方式 内置式减震装置
9.交流发电机 发电机是三相四线、400/230V、50Hz、Y型接线、4极、AVR自动电压调节器、旋转无刷,发电机可以承受10秒内300%短路电流
10.保护系统 高水温、 低油压、 超速自动报警停车等
适用的标准
江苏双马发电机组引用以下规范和标准:
GB/T 2819-1995 移动电站通用技术条件
GB/T 15548-1995 往复式内燃机驱动的三相同步发电机通用技术条件
GB/T 2820.1-1997 往复式内燃机驱动的三相同步发电机组
第1部分:用途、定额和性能
GB/T 2820.3-1997 往复式内燃机驱动三相同步发电机组
第3部分:发电机组用交流发电机
GB/T 2820.5-1997 往复式内燃机驱动的三相同步发电机组
第5部分:发电机组
GB/T 2820.6-1997 往复式内燃机驱动的三相同步发电机组
第6部分:试验方法
GB4712-90 《自动化柴油发电机分级要求》
GB12786-91 《自动化柴油发电机组通用技术标准》
ISO8528-1 《往复式内燃机驱动交流发电机》
GB/T 1029-1993 三相同步电机试验方法
GB/T 1993-1993 旋转电机冷却方法
GB/T 7409.1-1997 同步电机励磁系统 定义
GB/T 7409.2-1997 同步电机励磁系统 电力系统研究用模型
GB 10068.1-1998 旋转电机振动测定方法及限值 振动测定方法
GB 10068.2-1998 旋转电机振动测定方法及限值 振动限值
GB10069.1-1988 旋转电机噪声测定方法及限值 噪声工程测定方法
GB10069.1-1988 旋转电机噪声测定方法及限值 噪声简易测定方法
GB10069.1-1988 旋转电机噪声测定方法及限值 噪声限值
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柴油发电机组技术参数
机组型号: |
SMVLV-404GF |
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额定功率: |
404KW |
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额定电压(V): |
400/230 |
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频率/转速: |
50HZ/1500RPM |
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功率因数 : |
COSΦ=0.8(滞后) |
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机组尺寸(mm) : |
3400x1400x2100 |
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机组重量(kg) : |
3400 |
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发动机参数 |
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生产商: |
VOLVO |
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型号: |
TAD1641GE |
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进气系统: |
增压中冷 |
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燃油系统: |
PT泵 |
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汽缸数: |
6L 缸 |
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排量: |
16.12L |
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缸径×行程: |
144/165mm |
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压缩比: |
16.0:01 |
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燃油消耗量(满负载): |
125L/h |
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发动机最大功率: |
473KW |
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调速系统: |
电子调速 |
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发电机参数 |
|||
品牌: |
无锡斯坦福 |
电压整定范围: |
≥±5% |
相数: |
3 |
稳态电压调整率: |
≤±1% |
接线方式: |
三相四线,Y型绕接 |
瞬态电压偏差(突加): |
≤+25% |
轴承数: |
1 |
瞬态电压偏差(突减): |
≤-20% |
功率因数: |
0.8 |
电压稳定时间(突加): |
≤6S |
防护等级: |
IP23 |
电压稳定时间(突减): |
≤6S |
海拔要求: |
≤1000m |
稳态频率调整率: |
0-5%(可调) |
励磁方式: |
无刷 自励 |
频率波动率: |
≤0.5% |
绝缘等级/温升等级: |
H/H |
瞬态频率偏差(突加): |
≤+12% |
电话影响系数TIF: |
<50 |
瞬态频率偏差(突减): |
≤-10% |
电话谐波系数THF: |
<2% |
频率恢复时间(突加): |
≤5S |
稳态电压调整率: |
≤±1% |
频率恢复时间(突减): |
≤5S |
发电机效率: |
98.10% |
噪音值: |
98dB |
冷却空气流量: |
1.035m3/s |
排放达标: |
欧Ⅱ标准 |