产品详情
大众CC双离合自动变速箱维修：换挡冲击
一、车辆详情：时间：2019年9月18日，客户：广州胡先生，车型：大众CC，变速箱型号：双离合，行驶里程：12万公里。
二、故障现象描述：
将该车挂D 档，起步加速时一档升二挡过程中车身耸动、换档冲击大，且每次从D 档起步时均有此现象发生。3、4、5档之间换档过程均正常。
三、故障原因分析：进一步拆检电磁阀相连的机械阀,发现机械阀的弹簧断成两段。自动变速箱滑阀箱中，电磁阀相连的机械阀弹簧本身存在瑕疵，在正常使用一段时间后断成两段;
四、故障排除过程：机械阀弹簧断成两段后总弹簧力小于原来值，在N283 电磁阀通占空比信号后机械阀弹簧不能迅速推动机械阀移动进行油道切换(迟滞现象)，导致制动器的活塞不能迅速移动，结合迟缓，造成1档升2档时车身耸动,换档冲击大。更换新的自动变速箱滑阀箱,故障排除!
广州传星汽车服务有限公司——传星自动变速箱专修创建于2001年，是中国自动变速箱行业的推动者品牌。专注于汽车，工程机械，商用车自动变速箱维修，总成及零配件销售。全国80余家连锁服务网点，超2000家汽车4S店、汽修厂定点合作单位，总维修自动变速箱超30000台次，被誉为“传动界一颗璀
一、车辆详情：时间：2019年9月18日，客户：广州胡先生，车型：大众CC，变速箱型号：双离合，行驶里程：12万公里。
二、故障现象描述：
将该车挂D 档，起步加速时一档升二挡过程中车身耸动、换档冲击大，且每次从D 档起步时均有此现象发生。3、4、5档之间换档过程均正常。
三、故障原因分析：进一步拆检电磁阀相连的机械阀,发现机械阀的弹簧断成两段。自动变速箱滑阀箱中，电磁阀相连的机械阀弹簧本身存在瑕疵，在正常使用一段时间后断成两段;
四、故障排除过程：机械阀弹簧断成两段后总弹簧力小于原来值，在N283 电磁阀通占空比信号后机械阀弹簧不能迅速推动机械阀移动进行油道切换(迟滞现象)，导致制动器的活塞不能迅速移动，结合迟缓，造成1档升2档时车身耸动,换档冲击大。更换新的自动变速箱滑阀箱,故障排除!
广州传星汽车服务有限公司——传星自动变速箱专修创建于2001年，是中国自动变速箱行业的推动者品牌。专注于汽车，工程机械，商用车自动变速箱维修，总成及零配件销售。全国80余家连锁服务网点，超2000家汽车4S店、汽修厂定点合作单位，总维修自动变速箱超30000台次，被誉为“传动界一颗璀
