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雷克萨斯自动变速箱维修：入档冲击
一、车辆详情：时间：2019年10月28日、客户：惠州赵先生、车型：丰田LS400、变速箱型号：A341E、行驶里程：11万公里
二、变速箱故障：该车因不走车在一家维修厂进行了自动变速箱大修，维修后出现冷车时，尤其是早晨起动车，将换挡杆挂进D挡，自动变速箱迟滞时间过长，然后内部发出异常的撞击声，车辆才可起步行驶。热车挂挡起步时，自动变速箱接合正常，无撞击声。
雷克萨斯自动变速箱维修，广州传星自动变速箱专修
三、变速箱故障分析：
冷车进挡冲击丰田自动变速箱维修过程中出现进挡冲击的故障现象比较常见，一般都是由于油压调节故障造成，特别是冷车时出现进挡冲击的机率较大。
虽然自动变速箱进行过大修，检查还应从基础开始，首先检查自动变速箱油面及油质都正常，检查节气门接线调整也正常。对自动变速箱进行控制单元诊断，结果没有故障码输出。可能的故障原因有：
1、自动变速箱离合器间隙过大，冷车时自动变速箱油的粘度大，离合器接合时间延长，造成进挡冲击大;
2、储压器故障，储压器的作用是使离合器接合时动作柔和，损坏后也能造成挂挡冲击;
3、阀体故障。换挡阀、调节阀、转换阀等阀组发卡，冷车时自动变速箱油的粘度大，滑阀动作迟缓，造成冲击。
四、变速箱维修过程:
本着从简到繁的维修原则，先就车将阀体拆下解体，仔细观察发现内部较脏(原修理厂未解体清洗)，其中两个滑阀及滑孔有稍微拉伤，分析其在冷车时有卡滞现象。将拉伤的滑阀沾着自动变速箱油在阀孔内进行轻轻研磨，使其动作顺畅，再清洗干净后装配试车，故障排除。
广州传星汽车服务有限公司——传星自动变速箱专修创建于2001年，是中国自动变速箱行业的先行者与推动者品牌。专注于汽车，工程机械，商用车自动变速箱维修，总成及零配件销售。全国80余家连锁服务网点，超2000家汽车4S店、汽修厂定点合作单位，总维修自动变速箱超30000台次，被誉为“传动界一颗璀璨的明星”。
