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晋中无纺土工布厂家》集团》有限公司欢迎您厂家生产200g-250g-300g-350g-400g-450g-500g-550g-600g
一、在混凝土面板上喷洒粘层热沥青，沥青温度为150～170℃，沥青用量1．1kg／m2，粘层沥青喷洒范围要比土工布宽5~lOcm。
二、在起始端用垫片加水泥钉固定土工布，然后拉紧。
三、将支撑棒及制动器装在卷布上然后提高布卷，展开大约5~lOm土工布，并与路面边缘成一直线，拉紧土工布，然后将土工布放下，铺在粘层沥青上。
四、一卷土工布与另一卷土工布连接（端与端连接），应该沿铺布方向搭接约重叠15cm。端连接处应喷洒另外一幅粘层沥青。相临两卷土工布边与边的搭接也应沿铺布方向搭接，要确保土工布浸透沥青，施工温度要大于10℃。
五、弯道上摊铺土工布，可用剪刀将土工布剪开，然后在铺路方向上再搭接起来。
六、土工布铺平后，沥青混凝土摊铺应立即开始，每天能铺多少沥青混凝土，就放多少布，当路面已被碾压并且整平之后，至少要求摊铺面层40m。
七、应采用全路幅施工，以避免产生纵向施工缝。
八、严禁非施工车辆，在土工布上行驶。沥青混凝土运料车，不得在土工布上转弯、调头、刹车，只能在土工布上倒行。
九、沥青混凝土面层应采用10t以上的压路机碾压。
中国纺织科学研究院原院长徐朴认为，在发达国家中，凡重大工程项目，没有不使用土工合成材料的。美国每年耗用土工合成材料10万吨左右，我国要发展，也有个循序渐进的过程，不可能从2万吨一下子跳得很高。我国目前的生产能力是够用的，我们的纺织加工能力肯定有十几万吨，不宜再上很多新厂。
徐朴说，目前我国的土工布“大路货”居多，什么赚钱一窝蜂上什么，有时送的样品用的是好原料，工艺也精细，但一旦上大规模生产，有的企业为了降低成本就故意偷工减料。比如无纺布的原料，有的是用可乐瓶回收后再利用，就不如用颗粒状的正规原料，但产品一般埋在土下，待发现有质量问题再找回去就找不到他了。
有的纺织专家认为，在我国，由于基础性研究工作的薄弱，企业只能按国外样品来“照葫芦画瓢”，缺乏产品的设计和开发能力，表现为品种较少，这就形成了不同工程条件使用同一产品的不合理现象，降低了土工合成材料的应用效果，再加上生产与应用部门信息缺乏沟通，生产企业不知货往哪里销，应用部门不知到哪里去买。
为了防止一轰而上、盲目投资，不久前，中国纺织工程学会召开了“全国土工布应用开发座谈会”，与会代表提出了一系列建议：
第一，加强宏观调控力度，健全投资风险责任机制，制止盲目建设土工布项目；同时要提倡强强联合，通过兼并、重组、适量投资、资本运作等手段，进行结构调整，发挥现有土工合成材料生产企业的能力，满足我国工程建设的需要。
第二，土工合成材料的应用开发是系统工程，涉及科研、设计、生产、工程管理、应用施工等各方面，国家要在法规和政策上予以支持和加强指导。当前应着重调研，积极而又慎重地制定有关产品标准、设计规范、施工规范、价格、质量保证等政策法规。土工合成材料关系基础工程的百年大计，人民的生命财产安全，应由国家权威部门颁证，实施生产许可证制度，在重大工程设计中，强令使用达标土工布。
第三，由于土工布合成材料系微利产品，国家应对合成材料及其产品价格实行监管，保护生产商和工程应用方的利益。当前应针对国产土工布品种、规格单调、质量参差不齐的问题，加强并扶持重点企业进行技术开发、技术改造、技术革新，以期尽快改变我国土工合成材料总体落后的现状。
目前，土工布的推广应用工作正在全力推进，工程建设部门和生产部门的积极性都很高，就在我们对有关部门进行采访的时候，还不断有前来洽谈和咨询土工布的多家企业。有一家浙江的企业打电话给中国纺织工业协会朱民儒副秘书长说，现在报上都在宣传土工布，我们也想上，可什么叫土工布，它是什么材料做的，您能不能给讲一讲。这些日子，这种盲目想上土工布的单位和个人不在少数。鉴于这种情况，专家们提醒，发展土工布，要接受以前搞建设一哄而起的教训，定点宜少不宜多。
一、在混凝土面板上喷洒粘层热沥青，沥青温度为150～170℃，沥青用量1．1kg／m2，粘层沥青喷洒范围要比土工布宽5~lOcm。
二、在起始端用垫片加水泥钉固定土工布，然后拉紧。
三、将支撑棒及制动器装在卷布上然后提高布卷，展开大约5~lOm土工布，并与路面边缘成一直线，拉紧土工布，然后将土工布放下，铺在粘层沥青上。
四、一卷土工布与另一卷土工布连接（端与端连接），应该沿铺布方向搭接约重叠15cm。端连接处应喷洒另外一幅粘层沥青。相临两卷土工布边与边的搭接也应沿铺布方向搭接，要确保土工布浸透沥青，施工温度要大于10℃。
五、弯道上摊铺土工布，可用剪刀将土工布剪开，然后在铺路方向上再搭接起来。
六、土工布铺平后，沥青混凝土摊铺应立即开始，每天能铺多少沥青混凝土，就放多少布，当路面已被碾压并且整平之后，至少要求摊铺面层40m。
七、应采用全路幅施工，以避免产生纵向施工缝。
八、严禁非施工车辆，在土工布上行驶。沥青混凝土运料车，不得在土工布上转弯、调头、刹车，只能在土工布上倒行。
九、沥青混凝土面层应采用10t以上的压路机碾压。
中国纺织科学研究院原院长徐朴认为，在发达国家中，凡重大工程项目，没有不使用土工合成材料的。美国每年耗用土工合成材料10万吨左右，我国要发展，也有个循序渐进的过程，不可能从2万吨一下子跳得很高。我国目前的生产能力是够用的，我们的纺织加工能力肯定有十几万吨，不宜再上很多新厂。
徐朴说，目前我国的土工布“大路货”居多，什么赚钱一窝蜂上什么，有时送的样品用的是好原料，工艺也精细，但一旦上大规模生产，有的企业为了降低成本就故意偷工减料。比如无纺布的原料，有的是用可乐瓶回收后再利用，就不如用颗粒状的正规原料，但产品一般埋在土下，待发现有质量问题再找回去就找不到他了。
有的纺织专家认为，在我国，由于基础性研究工作的薄弱，企业只能按国外样品来“照葫芦画瓢”，缺乏产品的设计和开发能力，表现为品种较少，这就形成了不同工程条件使用同一产品的不合理现象，降低了土工合成材料的应用效果，再加上生产与应用部门信息缺乏沟通，生产企业不知货往哪里销，应用部门不知到哪里去买。
为了防止一轰而上、盲目投资，不久前，中国纺织工程学会召开了“全国土工布应用开发座谈会”，与会代表提出了一系列建议：
第一，加强宏观调控力度，健全投资风险责任机制，制止盲目建设土工布项目；同时要提倡强强联合，通过兼并、重组、适量投资、资本运作等手段，进行结构调整，发挥现有土工合成材料生产企业的能力，满足我国工程建设的需要。
第二，土工合成材料的应用开发是系统工程，涉及科研、设计、生产、工程管理、应用施工等各方面，国家要在法规和政策上予以支持和加强指导。当前应着重调研，积极而又慎重地制定有关产品标准、设计规范、施工规范、价格、质量保证等政策法规。土工合成材料关系基础工程的百年大计，人民的生命财产安全，应由国家权威部门颁证，实施生产许可证制度，在重大工程设计中，强令使用达标土工布。
第三，由于土工布合成材料系微利产品，国家应对合成材料及其产品价格实行监管，保护生产商和工程应用方的利益。当前应针对国产土工布品种、规格单调、质量参差不齐的问题，加强并扶持重点企业进行技术开发、技术改造、技术革新，以期尽快改变我国土工合成材料总体落后的现状。
