产品详情
SMC气缸，日本SMC薄型气缸
减少了零部件数量
不必担心零部件丢失
插入磁性开关 2 固定磁性开关 磁性开关
气缸速度的难控制，供给压力和负载的变动、温
度和润滑状态的变化、各台气缸的性能差别、各
部件长年的变化等为气缸速度变动的主要原
因。为此，让多台气缸同步使用时，如果在短时
间内，用速度控制阀调整也有可能，但由于各个
条件的变化，同步很容易失去。失去同步的场
合，由于气缸的动作位置不同，引起活塞杆上受
物理的力，密封件出现偏磨损及导向套磨损，引
起缸筒和活塞的咬住等。因此，在同步使用时应
避免仅对气缸进行调整。不得不多台同步使用
的场合，不要发生由于气缸输出力差而导致的工
作恶化，负载上应使用刚性高的导杆。
动作方式
耐压试验压力
最高使用压力
缓冲垫
使用活塞速度
安装形式
单杆双作用
1.5MPa
1.0MPa
无注)
通孔式
30～400mm/s 30～300mm/s
减少了零部件数量
不必担心零部件丢失
插入磁性开关 2 固定磁性开关 磁性开关
气缸速度的难控制，供给压力和负载的变动、温
度和润滑状态的变化、各台气缸的性能差别、各
部件长年的变化等为气缸速度变动的主要原
因。为此，让多台气缸同步使用时，如果在短时
间内，用速度控制阀调整也有可能，但由于各个
条件的变化，同步很容易失去。失去同步的场
合，由于气缸的动作位置不同，引起活塞杆上受
物理的力，密封件出现偏磨损及导向套磨损，引
起缸筒和活塞的咬住等。因此，在同步使用时应
避免仅对气缸进行调整。不得不多台同步使用
的场合，不要发生由于气缸输出力差而导致的工
作恶化，负载上应使用刚性高的导杆。
动作方式
耐压试验压力
最高使用压力
缓冲垫
使用活塞速度
安装形式
单杆双作用
1.5MPa
1.0MPa
无注)
通孔式
30～400mm/s 30～300mm/s
