产品详情
中国一汽车集团——山东梁山挂车制造有限公司是国家发改委批准的生产企业，其产品已列入国家汽车产品公告。目前企业主要从事厢式挂车、 仓栅式半挂车、 自卸车 、低平板半挂车、高栏车、仓栏挂车、水泥散装车、 轻型特种半挂车，混凝土搅拌车、 海港码头低平板特种车 、车辆运输车 、运煤专用车、 油罐车、沥青专用车，水泥散装车， 集装箱半挂运输车 、供应低平板运输车、改装车、集装箱、库存车、加长加宽车,高低平板，特种作业车。并承接各类专用汽车的设计及改装业务。企业已获ISO9001-2000质量管理体系认证证书，公告内的产品已获3C认证证书。主导产品为“事业牌”供应低平板运输车、改装车、集装箱、库存车、加长加宽车,高低平板，特种作业车等六大系列。
公司生产车间占地面积52000平方米，现有职工556余人，其中高级工程师30人，专业技术160人。公司2004年新上年产2000台专用汽车项目已投产运营。车辆生产实现了科技管理及计算机CAD电脑绘图设计。雄厚的技术力量，先进的焊接、冲压设备，流水线作业的生产工装工艺，完善的质量保证体系现代化的检测设备以及高素质的专业技术人员，使产品深受广大客户的信赖和欢迎。公司产品均由中国人民保险公司承保，可在全国各地为用户提供方便快捷的服务。
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加工定制 |
是 |
种类 |
牵引杆挂车 |
品牌 |
直翻自卸车 |
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型号 |
集装箱自卸式半挂车 |
类型 |
半挂 |
装载重量 |
60000（kg） |
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整车外形尺寸 |
10500 10000 9500 8500 *2500*2000（mm） |
鞍座承载 |
60000 |
鞍座高度 |
1350 |
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轮胎数 |
12 |
前悬半径 |
1200（mm） |
有效载荷 |
60000 |
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轴距 |
1840（mm） |
最高速度 |
90（km/h） |
TEL |
15154777077 |
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
保养：新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。
使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
按额定装载量装运，严禁超载。
应用领域：自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
优势：由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。
客户评价：公司集产品设计、科研开发、生产销售为一体，引进高、精、尖的专业设备，采用先进的加工工艺，选用优质原材料及零部件生产制造的全挂车、半挂车、仓栅车、低平板运输车、集装箱运输车、自卸车、散装水泥车、水泥搅拌车、特种车工六大系列，100余种产品均达到国内领先水平、产品畅销全国二十多个省，300余个市、县、区。深受广大客户的好评。
行业知识:1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。
如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。
2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。
3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。
若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升； 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。
