产品详情
一、基本结构与组成
链环（Chain Links）
分为**有档链环（Stud Link）和无档链环（Open Link）**两种类型。
有档链环：链环中间带有横档（Stud），可增强抗拉强度，防止链环扭曲，适用于大型船舶。
无档链环：结构简单，常用于小型船舶或辅助用途。
配件
转环（Swivel）：防止锚链在受力时扭结。
卸扣（Shackle）：连接锚链与锚、锚链之间或锚链与船体。
末端链节（End Link）：特殊设计的链节，便于连接其他部件。
二、材料与制造工艺
材料
碳钢（Carbon Steel）：经济实用，需表面镀锌防腐，适用于一般海域。
合金钢（Alloy Steel）：如U2、U3级钢材，高强度、耐腐蚀，用于深海或恶劣环境。
不锈钢（Stainless Steel）：耐腐蚀性强，但成本较高，多用于游艇或特殊场景。
制造工艺
锻造（Forging）：通过高温锻打成型，提升链环的强度和韧性。
焊接（Welding）：部分小型链环采用焊接工艺。
热处理（Heat Treatment）：淬火+回火，优化材料性能。
表面处理：热浸镀锌（Galvanizing）或喷涂防腐涂层，延长使用寿命。
三、技术标准与认证
国际标准
ISO 1704: 船用锚链的通用国际标准。
ABS、DNV、LR、BV：各大船级社（如美国船级社、挪威船级社等）的认证标准。
等级划分
强度等级：根据材料强度分为U2、U3、R3、R4等，等级越高，抗拉强度越大。
公称直径：常见规格为12.5mm至152mm，对应不同船舶吨位。
四、应用场景
商船与货轮
需高强度、大直径锚链（如Φ84mm以上），匹配大型船锚。
军舰与工程船
对耐腐蚀性、抗冲击性要求更高，常采用合金钢材质。
游艇与渔船
使用无档链环或轻型不锈钢锚链，注重轻便与美观。
海洋平台与浮标
超长锚链（数百米至千米级），需抵抗深海环境腐蚀。
五、选型与维护建议
选型要点
根据船舶吨位、作业海域（盐度、水深）、锚机规格选择链径和强度等级。
参考船级社规范，确保锚链与锚、锚机的匹配性。
维护保养
定期检查：链环磨损、锈蚀、变形情况，重点检查卸扣和转环。
清洁防腐：用淡水冲洗盐分，补涂防锈漆或更换镀锌层。
更换标准：链径磨损超过原尺寸10%时需更换。
链环（Chain Links）
分为**有档链环（Stud Link）和无档链环（Open Link）**两种类型。
有档链环：链环中间带有横档（Stud），可增强抗拉强度，防止链环扭曲，适用于大型船舶。
无档链环：结构简单，常用于小型船舶或辅助用途。
配件
转环（Swivel）：防止锚链在受力时扭结。
卸扣（Shackle）：连接锚链与锚、锚链之间或锚链与船体。
末端链节（End Link）：特殊设计的链节，便于连接其他部件。
二、材料与制造工艺
材料
碳钢（Carbon Steel）：经济实用，需表面镀锌防腐，适用于一般海域。
合金钢（Alloy Steel）：如U2、U3级钢材，高强度、耐腐蚀，用于深海或恶劣环境。
不锈钢（Stainless Steel）：耐腐蚀性强，但成本较高，多用于游艇或特殊场景。
制造工艺
锻造（Forging）：通过高温锻打成型，提升链环的强度和韧性。
焊接（Welding）：部分小型链环采用焊接工艺。
热处理（Heat Treatment）：淬火+回火，优化材料性能。
表面处理：热浸镀锌（Galvanizing）或喷涂防腐涂层，延长使用寿命。
三、技术标准与认证
国际标准
ISO 1704: 船用锚链的通用国际标准。
ABS、DNV、LR、BV：各大船级社（如美国船级社、挪威船级社等）的认证标准。
等级划分
强度等级：根据材料强度分为U2、U3、R3、R4等，等级越高，抗拉强度越大。
公称直径：常见规格为12.5mm至152mm，对应不同船舶吨位。
四、应用场景
商船与货轮
需高强度、大直径锚链（如Φ84mm以上），匹配大型船锚。
军舰与工程船
对耐腐蚀性、抗冲击性要求更高，常采用合金钢材质。
游艇与渔船
使用无档链环或轻型不锈钢锚链，注重轻便与美观。
海洋平台与浮标
超长锚链（数百米至千米级），需抵抗深海环境腐蚀。
五、选型与维护建议
选型要点
根据船舶吨位、作业海域（盐度、水深）、锚机规格选择链径和强度等级。
参考船级社规范，确保锚链与锚、锚机的匹配性。
维护保养
定期检查：链环磨损、锈蚀、变形情况，重点检查卸扣和转环。
清洁防腐：用淡水冲洗盐分，补涂防锈漆或更换镀锌层。
更换标准：链径磨损超过原尺寸10%时需更换。
