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堆垛机轨道热熔焊，火车P43轨道铝热焊，无缝铝热焊接口
一、概述：
铝热焊是采用短时间预热、大焊剂量的一种焊接方法，目前国内外已开始进行推广用，它特别适合铁路运输、天车及重载设备的运输轨道焊接，因此具有广阔的市场前景。目前轨道铝热焊多采用较经济的预热型焊接方法，该方法中铸型多为侧顶式浇注系统，预热多采用定时预热工艺。
二、影响焊接质量的主要因素：
1．轨道组对精度的影响：
轨道接头组对要严格按照图纸要求的间隙与平直度和接头高低差进行组对，接头间隙过小将使两轨道接头融合热量不够，过大会使焊剂不能有效填充轨缝。一般对于QU100的轨道焊缝宽度为26±2mm；而接头垂直度和高低差超标也最终将影响到轨道接头的寿命。
由于焊接完毕后形成的内应力释放及焊缝收缩会造成已组好对的轨道接头间隙产生偏差，应在焊接前进行组对间隙复测，确保接头焊接质量。
2．组对与焊接时间的影响：
整个轨道的组对丁序对轨道焊接成形后的质量影响较大， 一般轨道按照图纸要求组对后其间隙随着环境温度的变化而变化，组对后的轨道要尽快按照顺序焊接，如果组对时的温度和开始焊接时的环境温度变化较大，如在白天温度较高时组对，而在夜间由于环境温度大幅降低，有可能使轨道的组对超差，此时焊接必须重新调整组对间隙，为减少调整，工作量在组对完成后应尽快完成焊接工序。
3．预热温度，时间和流量的影响：
预热控制法操作工艺中对轨道接头影响最大的是预热温度、时间和流量，其极大地影响着焊缝金属的组织和性能，在很大程度上决定了焊接的成败。预热控制方法的影响因素有环境温度、燃气配比和流量、气管长度，烤枪位置等，需要有相当经验和操作技能方能达到要求。
定时火焰预热工艺法的控制关键在于氧气的流量和与可燃性气体间的配比。只有保证了上述条件，才能在规定的时间内获得所需的预热温度。
以下为定时火焰预热工艺法加热原理：
可燃气体丙烷（C3H8）与氧气（O2）按一定配比后燃烧而获得热能，其反应方程式为：
由上式可看出，可燃气体和氧气在不同配比下燃烧时获得的热能也不同，故其配比也需严格控制。
铝热焊质量保证关键在于接头预热温度的控制，预热温度必须要控制在590～9800C，否则极易出现焊接缺陷、其于焊后断轨。温度控制主要由加热时间和火焰强烈程度两方面决定，加热时间根据大量试验确定为7～9min，火焰强烈程度对于OU100轨道按如下调整：将丙烷出口压力调整到0.06MPa，氧气出口压力预置为0.35MPa，烤枪点燃后将烤枪氧气阀门全开，观察氧气流量表，调整氧气出口压力，保证氧气流量在3500L/h，调整丙烷流量，使火焰芯长度在15mm。
需要注意的是所用流量计读数必须准确可靠，所使用的皮管和加热器无泄漏和堵塞。环境温度的影响：环境温度低于15℃时，需对距焊缝1m范围内的钢轨加热至15℃，以上后再对焊缝处进行加热。堆垛机轨道热熔焊，火车P43轨道铝热焊，无缝铝热焊接口
