产品详情
圣阳GFM-3000C蓄电池2V3000欢迎合作
关于蓄电池什么是浮充电压?蓄电池作为备用电源,绝大部分时间是处于充电状态,充电制度为恒压充电。这个恒定电压值一般较低,它的充电电流一是补偿电池自放电损耗,二是用于氧循环复合中PbSO4再充电转变为Pb所需的电流,它能使电池经常保持满充电状态,一旦需要,能够提供足够的电能,所谓"养兵千日,用兵一时"。 电池放电后用浮充电压充电能在一定时间内恢复到接近满容量,更长时间则可恢复至满容量,若要恢复迅速一些,可以在允许范围内提高初始充电电流,也可将电压提高一些,但充电电压太高不但增加系统工作电压,而且增加水的损耗,加速正板栅腐蚀,缩短电池寿命。 浮充电压的选择既要满足能使电池充足电并保持处于满荷电状态(这要求较高的电压),又要尽量减少水损耗与正板栅的腐蚀(这要求较低的电压),因此它是电池能否达到预期寿命的运行中的关键参数。电池组中浮充电压偏差越大,考虑到把所有电池都充足电,浮充电压就不得不高一些,所以浮充电压均一性也是电池的重要性能之一,它影响到电池浮充电压的设定,影响水损耗与正板栅腐蚀,继而影响电池的使用寿命。。
产品参数
产品型号 |
额定电压(V) |
10h率容量(Ah) |
长(mm) |
宽(mm) |
高(mm) |
总高 (mm) |
重量 (kg) |
短路电流(A) |
参考内阻(mΩ) |
端子类型 |
GFM-200C |
2 |
200 |
89.5 |
179 |
367 |
377 |
13.6 |
2500 |
0.75 |
GFM-21 |
GFM-300C |
2 |
300 |
122.5 |
179 |
367 |
377 |
18.8 |
3400 |
0.58 |
GFM-21 |
GFM-400C |
2 |
400 |
155.5 |
179 |
367 |
377 |
24.1 |
4600 |
0.43 |
GFM-21 |
GFM-500C |
2 |
500 |
188.5 |
179 |
367 |
377 |
29.4 |
4800 |
0.40 |
GFM-21 |
GFM-600C |
2 |
600 |
222.5 |
180 |
367 |
377 |
34.7 |
5300 |
0.35 |
GFM-21 |
GFM-800C |
2 |
800 |
289.5 |
180 |
367.5 |
377.5 |
46.5 |
7000 |
0.34 |
GFM-21 |
GFM-1000C |
2 |
1000 |
369 |
180 |
367.5 |
377.5 |
58.3 |
8200 |
0.38 |
GFM-21 |
GFM-1200C |
2 |
1200 |
510 |
175 |
338 |
347 |
72.7 |
9000 |
0.15 |
GFM-21 |
GFM-1500C |
2 |
1500 |
318 |
341 |
341 |
351 |
88.1 |
11500 |
0.16 |
GFM-27 |
GFM-2000C |
2 |
2000 |
433 |
342 |
341 |
351 |
120.0 |
13400 |
0.09 |
GFM-27 |
GFM-3000C |
2 |
3000 |
629 |
346 |
341 |
351 |
176.0 |
20000 |
0.08 |
GFM-27 |
6GFM-38 |
12 |
38 |
196 |
165 |
165 |
170 |
12.7 |
1450 |
8.1 |
SP-28 |
6GFM-50 |
12 |
50 |
258 |
168 |
169 |
177 |
16.6 |
1750 |
6.8 |
SP-28 |
6GFM-65 |
12 |
65 |
314 |
166 |
169 |
174 |
20.6 |
2100 |
5.6 |
SP-28 |
6GFM-80 |
12 |
80 |
261 |
171 |
209 |
217 |
24.4 |
2350 |
5.1 |
SP-28 |
6GFM-100 |
12 |
100 |
330 |
174 |
217 |
226 |
30.0 |
2400 |
5.0 |
SP-31 |
6GFM-150 |
12 |
150 |
483 |
171 |
219 |
227 |
44.7 |
3750 |
3.2 |
SP-29 |
6GFM-200 |
12 |
200 |
522 |
234 |
218 |
227 |
60.0 |
3850 |
3.1 |
SP-31 |
蓄电池的清洁是必不可少的,圣阳蓄电池的清洁主要是针对铅酸蓄电池进行的,简单地说,它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应,严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件,如果不及时清洗的话,很容易影响电池的使用寿命和通电效果。
如今多数轿车已经开始使用免维护电池了,这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水,接线柱不会腐蚀,自放电少,寿命长。但如果不及时检查的话,蓄电池到了报废期车主还不清楚,同样会影响汽车的正常工作。
关键还是圣阳蓄电池的日常检查工作,如果是普通型的铅酸蓄电池,特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少,如果发现问题要及时处理。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒,再次启动间隔时间不少于10秒。如果汽车长期放置不用,应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动一次,保持中等转速运行20分钟左右。否则,放置时间太长,将难以启动。一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况,出现问题要及时更换.
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