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小型高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、涡轮增压、共轨、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置，可以预见，我国将出现越来越多的柴油轿车。
柴油机是目前热效率最高的热力发电机，其有效热效率为30%～46%，高压蒸汽轮机约 20%～ 40%，燃气轮机约20%～30%。因此柴油发电机组的燃油消耗较低。柴油机的启动一般只需几秒钟，在应急状态下可在1min内达到全负荷运行；在正常工作状态下约在5～30min内达到全负荷，而蒸汽动力装置从启动到全负荷一般需要3～4h。柴油机的停机过程也很短，可以频繁启停。所以柴油发电机组很适合作为应急发电机组或备用发电机组
柴油机启动的过程,还要启动机组、声速、合闸、向负载供电,如柴油发电机组第一次没能启动成功,在控制机10s延时以后,重新启动第二次,如果三次连续启动不成功,必须发出启动失败的信号并禁止柴油机启动。因此,启动柴油机的过程,除了检测柴油发电机组的电流、电压、频率以及柴油机的油压以外,同时还必须判断柴油机组是否已经成功启动。若柴油机启动成功,则进入供电状态。
发电机组的控制(屏、箱)系统是机组的配套设备，包括自动检测、控制及保护装置等部分。主要负责机组的控制、调压、配电。机组通过控制屏向用电设备进行供电，同时操作人员可从控制屏上直接观察机组的运行状态。一般小容量机组的励磁调节与控制部分全部集中在控制箱内，直接安装在机组上，大容量发电机的控制屏则为落地式，固定在机房的地面或安装在与机组隔离的集中控制室内。
我们在选择发电机时，会遇到不同的负载，负载一般分为电阻型负载和电抗型负荷载，电阻型负载非常简单，其起动和正常运行所需功率一样，如日光灯，电脑等。电抗型负载有一起动电机，需要更多的功率起动，但起动后正常运行时功率要少很多。特殊情况起动功率达到正常运行的功率的3倍，如空调，冰箱等。所以要根据不同的设备型号来选择正确的发电机。
| 机器型号 | YT18000TES-ATS 移动静音全自动 |
| 频率(Hz) | 50 |
| 单相输出功率(KW) | 15/16KW |
| 三相输出功率(KW) | 18KW |
| 输出电压()(V) | 380/220 |
| 输出电流()A) | 30.3 |
| 功率因数 | 1 0.8 |
| 相数 | 单相/三相 |
| 励磁方式 | 自励恒压（AVR） |
| 绝缘等级 | F |
| 发动机型号 | HR2V98F |
| 发动机型式 | V型,双缸,四冲程,风冷 |
| 缸径行程(mm) | 98x88 |
| 发动机排量(mL) | 1326 |
| 冷却方式 | 强制冷却 |
| 润滑方式 | 压力飞溅 |
| 机油容积(L) | 4 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 燃料 | 柴油 |
| 面板类型 | 基本面板 |
| 结构类型 | 静音箱式 |
| 噪音(7m)dB | 86 |
| 油箱容积(L) | 30 |
| 满负载工作时间(h) | 7 |
| 毛重(Kg) | 350 |
| 机器尺寸 (mm)(LxWxH) | 1360x820*940 |
