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SGZ630/264机头架 机头组件 机头链轮组件 SGZ630/264机头架 机头组件 机头链轮组件 SGZ630/264机头架 机头组件 机头链轮组件 SGZ630/264机头架 机头组件 机头链轮组件 SGZ630/264机头架 机头组件 机头链轮组件
机头架和机尾架是由侧板、中板、底板和前梁等零件焊接而成的箱形构件，具有足够的刚性。两侧板外侧焊有垫板、座板、前梁、联接板，两侧垫板上￠33孔用于固定减速器和盲轴，后垫板中间32mm键用于减速器定位。机头架的联接板上有￠40孔用于装定位螺栓，￠35孔用于装M30螺栓，两种螺栓都用来联接机头架与过渡槽，过渡槽侧板上有￠50孔在紧链时可悬挂紧链挂钩。机尾架的联接板上￠40孔用于装定位螺栓，￠35孔用于装M30螺栓，两种螺栓都用来联接机尾架与机尾联接槽。
机尾轴组：机尾轴组为合金钢整体锻造链轮，采用 L-CKC320 润滑油由油箱集中式经软管进入轴组润滑。机尾轴组链轮齿一测磨损较严重时应调转180°，使之均匀磨损链轮齿的两侧面。
齿轮联轴器是减速器与链轮组件之间主要的传递件，用来将减速器输出轴的转动力矩，传递给链轮组件。其结构由花键套、内齿轮、螺钉、垫圈、纸垫、螺母、定位螺钉、O 形密封圈等主要零件组成。组装前，先将两个花键套分别与内齿轮套在一起，形成两个半联轴器，然后将两者分别按对应的花键与链轮轴和减速器四轴组装在一起，链轮侧半联轴器装好后，将压板装在链轮滚筒的轴端上，用钢丝将螺钉固定，将两个组装好的半联轴器用螺栓和螺母牢固地紧固在一起，并应使内外齿轮正确啮合，在联轴器的结合面间有纸垫及 O 型密封圈密封，在其内部应充满 ZL-3 号锂基润滑脂，齿轮顶部有油塞孔，此孔一直通到内部油腔，以使润滑脂通过该孔进入油腔，润滑内齿轮和花键套，减轻磨损和防止研死，在使用中应经常检查和注油。
将各节槽联在一起，使其能在垂直和水平面内相互偏转3°。
在输送机中还有机头联接槽、机尾联接槽。用于机头、机尾处向中部槽过渡连接，另外还有一米调节槽，半米调节槽，以上两种调节槽为调节输送机的长度而设置的。
刮板链和调节链
刮板链铺在中部槽的上下槽中，绕过机头和机尾处的链轮构成封闭的无级链。链轮的转动带动刮板链在中部槽中运动完成运煤工作。每条刮板链由18x64-C圆环链、2块轧制的异形工字钢刮板、4个联接环及四条M20×75的螺栓所组成。
每条刮板链的刮板安装形式应符合要求。圆环链立环的焊口朝上安装，平环焊口应朝向刮板链内侧。联接环凸起部分应向上，螺栓帽向着运行方向。
在输送机紧链时需调整长度，本机带有3、5、7、9、11、13环的圆环链为调节链。用SZZ630/220刮板机用中部槽
使用挡板不仅能增大中部装载断面，防止煤炭外溢。而且导向管可供采煤机沿中部槽上运行导向，避免掉道。在挡板上用螺栓固定的弯板是存放采煤机动力电缆、水管和输送机电缆。挡板垫板上的槽内供采煤机自卷电缆用。为保证采煤机自卷电缆畅通，在挡板与挡板联接时其立扳用夹板夹住防止错位。挡板上的联接板用以联接液压缸。
本机还带有机头联接槽挡板、一米挡板、半米挡板和机尾联接槽挡板；其结构与挡板基本相同。
铲煤板
本机设有中部槽、调节槽和联接槽铲煤板。铲煤板均由钢板组焊成形，其结构基本相同。
铲煤板用M20菱形头螺栓固定在中部槽靠煤壁一侧。在采煤机截割过后，推移输送机靠
