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相信大家多少有听闻,去年掀起的一波碳酸锂热潮,使得各大投资商、矿业公司纷纷去往非洲各国采矿。采购的采购,承包矿山的承包矿山,可终究还是有人欢喜,有人忧呀!源源不断的锂矿石一直从国外进口回来,国内碳酸锂厂不休不止的一直生产,使得国内储量过剩。从去年年底到今年年初,由zuigao点将近60万跌破20万不到!在去年年底zuigao点的时候加入的,由寻找供应商,再到交易,再到完成当地出口并往国内发货,当货物到港时,经过清关,提货最快也得4个月以上吧,可这4个月,锂矿石的市场却发生了翻天覆地的变化!
今年的4月12日,电池级碳酸锂报价19.9万月,shouci跌破20万以内,而这个时候国内到港的锂矿石,有不少都是在去年12月份左右顺利谈下,在锂矿的zuigao点买入的,再经过约两个月的出口报关、海运,才抵达我国港口,而此时却物是人非!锂矿石的市场也是一片唏嘘,4月份的价格,确实劝退了许多准备出海寻找货源的老板。而已经开始进行的商家们,有的只能是认倒霉,及时zhisun,低价抛售,生怕在价格再度跌入谷底!还有许多商家暂停发货,将已经买下的矿石屯在国外,或者国内的仓库中,等待行情回暖后再出手,但无论是那种,此时都将承受kongqian的巨大压力!
而随着四月底的一波涨价,碳酸锂价格也开始慢慢回暖,4月份到港但还没有出手锂矿矿主迎来了一线生机!如今,6月份的到来,碳酸锂价格已经回到了30大关,据各方专家预测,碳酸锂价格将会趋于平稳,不会再出现大幅涨跌。
而小编作为一名关务,也认为锂矿的价格也不会跌得太厉害,原因如下:
1、首先是供给问题,经过去年锂矿热潮,如今不少国家,特别是非洲地区的国家,已经出台各种政策限制锂矿石出口了,如配额管理,矿权证明等,足以劝退大部分小规模的贸易商,将来进口到国内的锂矿石,将会减少脏乱差,但伴随的也是进口总量的减少,进口难度加大
2、今年口罩问题全面开放,各大电池厂、新能源车企逐渐恢复产量,后面的锂矿需求也会相应增加;
3、已经有越来越多的世界排头车企,宣布了自己停止生产燃油车的时间,取而代之的将会是新能源汽车,随着那一天越来越近,锂的需求也会越来越大。
之前在国外囤积的不少锂矿也是时候开始陆续发回国内了,预计6月份的锂矿石进口量,会小涨一波。那么,如何趁着这波好行情,抓紧时间将囤积的锂矿进口回国内呢,这就到小编最擅长的环节了!
一、国外在出口的时候做好检测,尽量多取样品,保证品位的准确性,经过去年大批的锂矿石进口到国内,海关对货物的查验概率也会越来越高,甚至小编已经经手过两次,清关时中了抽样检测的指令,所幸的是,检测结果与申报结果偏差不大。
二、重量方面一定尽量准确,随着查验概率的增加,过磅基本是查验的必须工作之一,如果申报的重量与实际对不上,也是要进行改单的,如果情节严重甚至是有可能要上处置的呢!
三、不合理的申报货值是导致查验、抽样检验的重要因素之一,建议按照实际如实申报,本身锂矿石就没有关税,而缴纳zengzhishui可以用于后续抵扣,刻意的低报货值百害而无一利。
四、货物的清洁程度、干燥程度。锂矿石的模样也就那样,放在路边,不细心看跟普通的石头没什么两样,如果查验时,官员发现货物非常潮湿,且携带大量泥土,那基本离抽样化验不远了,而抽样化验指令一出,就是15个工作日,严重影响清关时效,更会导致超期柜租、超期码头堆存等额外成本。
五、那就是选择一家有经验,有责任心的报关行啦,找一家专业的报关行,往往会事半功倍!
六、国外海运回来的直航船时间快的也得一个多月,加上装柜,办理出口,装船等工作,加起来也得两个月,因此不建议国外囤积货物,建议发回国内,毕竟货在国内出手方便,行情到了能够更加主动。
以上便是小编对于锂矿进口的建议,希望大家的锂矿事业能够蒸蒸日上!