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相信大家多少有听闻，去年掀起的一波碳酸锂热潮，使得各大投资商、矿业公司纷纷去往非洲各国采矿。采购的采购，承包矿山的承包矿山，可终究还是有人欢喜，有人忧呀！源源不断的锂矿石一直从国外进口回来，国内碳酸锂厂不休不止的一直生产，使得国内储量过剩。从去年年底到今年年初，由zuigao点将近60万跌破20万不到！在去年年底zuigao点的时候加入的，由寻找供应商，再到交易，再到完成当地出口并往国内发货，当货物到港时，经过清关，提货最快也得4个月以上吧，可这4个月，锂矿石的市场却发生了翻天覆地的变化！
今年的4月12日，电池级碳酸锂报价19.9万月，shouci跌破20万以内，而这个时候国内到港的锂矿石，有不少都是在去年12月份左右顺利谈下，在锂矿的zuigao点买入的，再经过约两个月的出口报关、海运，才抵达我国港口，而此时却物是人非！锂矿石的市场也是一片唏嘘，4月份的价格，确实劝退了许多准备出海寻找货源的老板。而已经开始进行的商家们，有的只能是认倒霉，及时zhisun，低价抛售，生怕在价格再度跌入谷底！还有许多商家暂停发货，将已经买下的矿石屯在国外，或者国内的仓库中，等待行情回暖后再出手，但无论是那种，此时都将承受kongqian的巨大压力！
而随着四月底的一波涨价，碳酸锂价格也开始慢慢回暖，4月份到港但还没有出手锂矿矿主迎来了一线生机！如今，6月份的到来，碳酸锂价格已经回到了30大关，据各方专家预测，碳酸锂价格将会趋于平稳，不会再出现大幅涨跌。
而小编作为一名关务，也认为锂矿的价格也不会跌得太厉害，原因如下：
1、首先是供给问题，经过去年锂矿热潮，如今不少国家，特别是非洲地区的国家，已经出台各种政策限制锂矿石出口了，如配额管理，矿权证明等，足以劝退大部分小规模的贸易商，将来进口到国内的锂矿石，将会减少脏乱差，但伴随的也是进口总量的减少，进口难度加大
2、今年口罩问题全面开放，各大电池厂、新能源车企逐渐恢复产量，后面的锂矿需求也会相应增加；
3、已经有越来越多的世界排头车企，宣布了自己停止生产燃油车的时间，取而代之的将会是新能源汽车，随着那一天越来越近，锂的需求也会越来越大。
之前在国外囤积的不少锂矿也是时候开始陆续发回国内了，预计6月份的锂矿石进口量，会小涨一波。那么，如何趁着这波好行情，抓紧时间将囤积的锂矿进口回国内呢，这就到小编最擅长的环节了！
一、国外在出口的时候做好检测，尽量多取样品，保证品位的准确性，经过去年大批的锂矿石进口到国内，海关对货物的查验概率也会越来越高，甚至小编已经经手过两次，清关时中了抽样检测的指令，所幸的是，检测结果与申报结果偏差不大。
二、重量方面一定尽量准确，随着查验概率的增加，过磅基本是查验的必须工作之一，如果申报的重量与实际对不上，也是要进行改单的，如果情节严重甚至是有可能要上处置的呢！
三、不合理的申报货值是导致查验、抽样检验的重要因素之一，建议按照实际如实申报，本身锂矿石就没有关税，而缴纳zengzhishui可以用于后续抵扣，刻意的低报货值百害而无一利。
四、货物的清洁程度、干燥程度。锂矿石的模样也就那样，放在路边，不细心看跟普通的石头没什么两样，如果查验时，官员发现货物非常潮湿，且携带大量泥土，那基本离抽样化验不远了，而抽样化验指令一出，就是15个工作日，严重影响清关时效，更会导致超期柜租、超期码头堆存等额外成本。
五、那就是选择一家有经验，有责任心的报关行啦，找一家专业的报关行，往往会事半功倍！
六、国外海运回来的直航船时间快的也得一个多月，加上装柜，办理出口，装船等工作，加起来也得两个月，因此不建议国外囤积货物，建议发回国内，毕竟货在国内出手方便，行情到了能够更加主动。
以上便是小编对于锂矿进口的建议，希望大家的锂矿事业能够蒸蒸日上！
