指印智能岸电桩 码头船舶充电使用可定制外观岸电箱

数量(台) 价格
1 18000元/台
  • 供货总量: 电议
  • 最小起订: 1台
  • 发货地址: 上海青浦
  • 付款方式: 款到发货
  • 发布日期:2023-06-01
  • 访问量:151
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上海凤祉实业有限公司

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  • 所在地区:上海 青浦区
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详细参数
品牌 指印 规格型号 ZDWI-1200
编号 齐全 计量单位 1台
付款方式 款到发货 参考价格 18000
价格单位 人民币 供货量 不限
说明书,报价手册及驱动 暂无相关下载 其他资料下载 暂无相关下载
产地 上海青浦 发货地 上海青浦

产品详情

岸电船舶充电桩包括:交流岸电桩,直流岸电桩,交直流一体化岸电桩是通过岸电电源提供电源供给,岸电桩固定到岸边。 船舶岸电桩主要是给港口、公园、码头等船舶进行充电使用的一种充电装置。

绿色、节能的岸电设备应运而生,现在船舶充电使用岸电,非常方便快捷。


指印智能岸电桩积极配合各地岸电改造,为船舶游艇智慧充电开辟新天地。将原有的3P插座换成5P插座,增加接口转换,满足地方标准5孔接口,改造后能正常使用,满足交通运输安全要求。另外完善接口闭锁、箱门闭锁、漏电保护等功能,加装行程限位开关和岸电急停开关,确保使用岸电的安全性。此外,原来的2G通讯模块也更新为全新的4G模块,可以接入海事局“船e行”、交通局“绿交云”,方便企业管理岸电设备。另外加装控制插座通断的手动开关,一键启停功能使得岸电设备更加安全。


   

      指印智能岸电桩功能特点:

     l 交流输入配置漏电保护开关,具备输出侧的过载保护、短路保护和漏电保护功能。

     l 岸电桩配置实时故障和历史故障记录,实时显示岸电桩状态。

     l 交流输入配置三级浪涌保护器,具备防感应雷、防操作过电压的保护功能。

     l 交流输出配置交流智能电能表,可以进行用电电量计量。

     l 配置3个高亮度指示灯,“电源”、“工作”、“故障”。

     l 岸电桩具有急停按钮开关,能快速切断输出电源。

     l 岸电桩具备断电记录现场数据功能,可以防止意外断电而丢失用电数据的现象发生。

     l 供电接口连接器具有电磁联锁装置用于防止带电插拔连接器,并具备防误操作功能。

     l 用户供电进行预付费管控,先充值后使用,账户余额低限提醒,账户余额为零时,自动停止使用。

     l 用户用电使用结束后点击个人中心“结束使用”按键即可实现用电自动断开,系统根据期间用电量结算费用并自动从账户中扣除,余额原路退回。

     l 用户可以通过微信公众号个人账户。自助充值、充值历史、消费明细、查询用量、余额等查看相关信息。

     l 系统可自动形成日报、月报、年报等统计报表,可进行报表导出。

     l 可提供API接口,支持开发管理平台与财务系统对接,实现费用管理的自动化,有效减低管理成本。

     l 服务器数据自动备份,历史数据可查,操作纪录可查,确保数据安全。

     l 在设备控制系统出现故障情况下,可以利用手动进行操作,进行人工计费

     l 系统有信息推送功能,用户用电完毕,会将当前用量、金额以及余额等信息在微信程序个人账户内实现信息推送。



为了保证用电安全客户需要配备新国标工业插头(GB/T 11918.5-2020,380V/63A,防护级别:IP67 以上),才能正常连接到岸电专用插座。

建议客户改造船上用电设备,使用自动或者手动转换开关来转换船上发电机和岸电电源,同时加装空气断路器、防过欠压保护、防浪涌保护(防雷击保护)保证外壳绝缘、防火阻燃、防水等。连接船和岸电的电缆线,应该配备户外或者船用级别电缆线规格:5*16m²。

客户需通过手机微信扫描岸电体上二维码,使用需要关注微信公众号,填写相关资料注册成为会员。

正常使用扫描二维码选择使用时间段,自动生成相关费用,用微信直接付费,付费成功开始使用岸电。手动停止使用岸电桩,相关费用余额会原路退回。


指印岸电箱使用说明:

 

1 充电状态指示灯

l电源灯(红色)常亮:岸电系统正常运行。

l工作灯(绿色)常亮:正在工作,严禁拔插电缆插头。

l故障灯(黄色)常亮:设备异常,暂停用电服务,及时联系报修。

2 急停按钮操作说明

岸电桩使用过程中,如发生紧急情况无法断开电源,应迅速按下急停按钮,来切断输出,保供电安全。故障排除后,应将急停按钮顺时针旋转复位。

3 岸电使用

客户使用手机扫描二维码关注【指印】微信公众号开关使用岸电成功关注后,即可即时计费。(管理方可以设置:保证金、电费单价、会员级别、充值金额等)

选择带显示屏岸电产品还可以实现IC卡和智能手机控制双功能。

IC卡优势是可以放在车里或者船上随时使用,补充手机需要每个人都注册的缺陷。


          在岸电的推进过程中也存在一些问题。比如具备受电设施的船舶数量少,港口初始投入高、利润率低,岸电使用的经济性不高,接口标准不统一,船舶改造成本高等问题。针对以上问题,相关部门也针对性的出台了相关政策。比如给予码头、船舶所有者或运营者一定的岸电改造补贴,采用优惠电价,修改相关技术规则要求部分类型船舶强制安装岸电设备,细化接口标准。经过近几年大力推广建设港口岸基供电基础设施,陆地的岸电建设已基本完成。随着硬件设施的全面推广,相信几年后中国的绿色港口愿景必将实现。


        


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