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YF-L10H1-S,YF-L10H2-S,溢流阀,螺纹连接,YF-S型溢流阀
YF-L8H1-S,YF-L8H2-S,溢流阀,螺纹连接,YF-S型溢流阀
YF-L8H3-S,YF-L8H4-S,溢流阀,螺纹连接,YF-S型溢流阀
YF-L10H1-S,YF-L10H2-S,溢流阀,螺纹连接,YF-S型溢流阀
YF-L10H3-S,YF-L10H4-S,溢流阀,螺纹连接,YF-S型溢流阀
YF-L20H1-S,YF-L20H2-S,溢流阀,螺纹连接,YF-S型溢流阀
YF-L20H3-S,YF-L20H4-S,溢流阀,螺纹连接,YF-S型溢流阀
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SPHY-H12L-KT
CCB10-4
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QJH-10NL高压截止阀
DL1-F15L-T,DL1-F15L-W,DL1-F15L-T/O
DL1-F15L-T/0,DL1-F15L-T/Y,DL1-F15L-T/A多路换向阀，无锡温纳多路阀
DL1-F15L-T/Z,DL1-F15L-W/Y多路阀,温纳多路阀
DL1-F15L-W/O,DL1-F15L-W/0,DL1-F15L-W/A多路换向阀，无锡温纳多路阀
DL1-F15L-W/Z,DF-L15E-T,DF-L15E-W多路换向阀，无锡温纳多路阀
DF-L15E-T/A,CDB-F20L-T,CDB-F20L-W多路换向阀，无锡温纳多路阀
CDB-F20L-T/O,CDB-F20L-T/0多路换向阀
CDB-F20L-T/A,CDB-F20L-T/Y,CDB-F20L-T/Z多路换向阀，无锡温纳多路阀
CDB-F20L-W/Y,CDB-F20L-W/O,CDB-F20L-W/0多路换向阀，无锡温纳多路阀
CDB-F20L-W/A,CDB-F20L-W/Z多路换向阀
CDB-F15L,CDB-F15L-T,CDB-F15L-W多路换向阀，无锡温纳多路阀
CDB-F15L-T/A,CDB-F15L-T/O,CDB-F15L-T/0多路换向阀，无锡温纳多路阀
CDB-F15L-T/Y,CDB-F15L-T/Z,CDB-F15L-W/A多路换向阀，无锡温纳多路阀
CDB-F15L-T/O,CDB-F15L-T/0,CDB-F15L-T/Z,CDB-F15L-T/Y多路换向阀，无锡温纳多路阀
蒸发式的冷凝器技术趋势是目前行业中比较常见的一种制冷换热的设备，因为其换热的技术既不属于水冷的范围也不属于风冷的范围，其实就是这两者结合的一种产物。蒸发式的冷凝器其实就似乎将其安装至冷却塔的内部，所以如果是从本质上来说的话，还是利用水的蒸发而吸收的，终使制冷剂的蒸汽凝结，但是即便是这样，因为水和空气所带走的制冷剂在冷凝时所放出的热量，而经过蒸发和冷却的原理来进行之后的制冷工作的。下面我们就起来看了解下蒸发式的冷凝器是怎样进行传热的过程的，而制冷剂所起到的作用只是中介，那制冷剂在管内凝结的时候所释放出来的热量又是怎样被空气和水带走的，这点很简单其实就是通过管道内壁将整个热量传输到了管壁外面的水膜，而水膜和制冷剂之间所产生的温差就是传热过程中驱动力的一个根本的来源。
所有来自于细节的设计都要充分考虑到它能否满足这个装置或者设备的使用需求，我们在设计液压阀的时候，首先要考虑液压阀能不能满足整个液压阀组的要求，是否可以实现各个液压机械的每一项功能性的要求，后还要判断这个设计有没有按照整个液压系统的原则来进行。液压阀组虽然是由一定数量的液压阀组合而成的，但是它的内部还是有很多元件的，这些元件的数量既不能特别多也不能减少。如果这些元件的数量太多就会增加液压阀组的负担，也就是设计不合理了，一旦元件的数量偏少，油路集成就会失去一部分作用，达不到预计的效果，而且会浪费材料。
一、液压阀的设计原理
液压阀的设计主要是为了液压阀组的设计，而液压阀组在设计之前必须先考虑油路，要提前确定油路的哪一些部分可以集成，在油路的设计上必须追求简单，要省去不必要的步骤。在确定油路以后，主要的就是斜孔以及工艺孔，在油路上的这些东西都要减少，做到只要够用就可以，不必要太多，在斜孔和工艺孔的设计当中要注意孔径和流量的搭配，方向和位置必须要合适，要考虑整体情况，保证满足要求。如果方向或者位置有一些不合适，需要调整元件，就一定要确保可以简单方便的操作以及维护。
作为制冷四大件之一的蒸发器，在整个制冷系统中起到了至关重要的作用，所以压缩机和蒸发器只有合理匹配起来才能使整个制冷系统发挥更好的效果，因此蒸发器的选配在整个制冷系统上是至关重要的。在冷库上zui常见的两种蒸发器是冷风机和排管，实际冷风机和排管各有各自的优缺点：围护结构：不管是冷库采用土建还是钢结构，都要考虑顶部的承重，在设计上叫悬吊载荷。采用无缝钢管制作排管时，设计悬吊载荷参考值为7~8Kg/㎡；如果采用铝合金管制作顶排管时，设计悬吊载荷参考值为4~5Kg/㎡；如果采用冷风机时，只需要在局部考虑冷风机的悬吊载荷就可以。
