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山东普茵沃润公司本着精益求精的精神，带领一批专业化团队与中山大学保持长期紧密的技术协作，以雄厚的技术力量、迅勐的发展势头，使公司产品质量、销量、产量占据国内前端地位，并赢得了广大用户的赞许和信赖，而且我们做过的许多工程都被当地作为样板工程进行推广。
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斜管沉淀池是根据浅池沉淀理论设计出的一种组合式沉淀池，也统称为浅池沉淀池。在沉降区域设置许多密集的斜管，使水中悬浮杂质在斜管中进行沉淀，水沿斜管上升流动，分离出的泥渣再重力作用下沿着斜管向下滑至池底，再集中排除。这种结构可以提高沉淀效率50%-60%，在同一面积上课提高处理能力的3-5倍。可根据原废水的试验数据来设计不同流量的斜管沉淀器，使用时一般都要投加凝聚剂。
斜管沉淀池净水法是在泥渣悬浮层上方安装斜角60度的斜管组件，使原水中的悬浮物、固体物或经投加混凝剂后形成的絮体矾花，在斜管底侧表面积聚成薄泥层，依靠重力作用滑回泥渣悬浮层，继而沉入集泥斗。由排泥管排入污泥池另行处理或综合利用。上清液逐渐上升至集水管排出，可直接排放或回用。
斜管沉淀池设备特点：
这就意味着每个新的生产要求都需做一套全新的模具，灵活性上大打折扣，导致生产成本的增加，同时会造成非常多的皮革材料的浪费。此外，在裁剪过程中，目前还有不少制造商或皮革厂还在采用手工裁剪模式，一方面效率相对较低，另一方面再熟练的技工误差率还是会存在。因此这种“慢工出细活”的作业方式显然已跟不上市场快速发展需求。数字化是保持皮革价值创造的关键而在“据汽车内饰设计、开发及剪裁整合解决方案供应商——力克所提供的数据显示：2000年，通过数字化裁剪的汽车座椅面料占比仅10%，而在2015年，这一比例快速提升至80%。
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斜管沉淀池是根据浅池沉淀理论设计出的一种组合式沉淀池，也统称为浅池沉淀池。在沉降区域设置许多密集的斜管，使水中悬浮杂质在斜管中进行沉淀，水沿斜管上升流动，分离出的泥渣再重力作用下沿着斜管向下滑至池底，再集中排除。这种结构可以提高沉淀效率50%-60%，在同一面积上课提高处理能力的3-5倍。可根据原废水的试验数据来设计不同流量的斜管沉淀器，使用时一般都要投加凝聚剂。
斜管沉淀池净水法是在泥渣悬浮层上方安装斜角60度的斜管组件，使原水中的悬浮物、固体物或经投加混凝剂后形成的絮体矾花，在斜管底侧表面积聚成薄泥层，依靠重力作用滑回泥渣悬浮层，继而沉入集泥斗。由排泥管排入污泥池另行处理或综合利用。上清液逐渐上升至集水管排出，可直接排放或回用。
斜管沉淀池设备特点：
1.利用层流原理，提高了沉淀池的处理能力；
2.缩短了颗粒沉降距离，从而缩短了沉淀时间；
3.增加了沉淀池的沉淀面积，从而提高了处理效率。
这种类型的沉淀池比一般沉淀池的处理能力高出7-10倍，是一种新型的沉淀设备。并已定型用于生产实践。优点：去除率高，停留时间短，占地面积小。
这就意味着每个新的生产要求都需做一套全新的模具，灵活性上大打折扣，导致生产成本的增加，同时会造成非常多的皮革材料的浪费。此外，在裁剪过程中，目前还有不少制造商或皮革厂还在采用手工裁剪模式，一方面效率相对较低，另一方面再熟练的技工误差率还是会存在。因此这种“慢工出细活”的作业方式显然已跟不上市场快速发展需求。数字化是保持皮革价值创造的关键而在“据汽车内饰设计、开发及剪裁整合解决方案供应商——力克所提供的数据显示：2000年，通过数字化裁剪的汽车座椅面料占比仅10%，而在2015年，这一比例快速提升至80%。
