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支座代号采用四段符号数字组合而成，每段符号和数字的含义如下，圆形板式橡胶支座，GYZ直径*厚(高)度mm，矩形板式橡胶支座，GJZ长度*宽度*高(厚)度。示例，GJZ300×400×47(CR)表示公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座。GKGZ型钢结构抗震球型钢支座，GJGZ型钢结构减震球型钢支座。该支座包括固定支座（代码为GD），单向支座（代号为DX），双向支座（代号为SX）三种型式，22个等级，其水平承载力，竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动。并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力.2，对桥墩而言，好让制动力的作用方向指向桥墩中心，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力作用下受压而不是受拉.。3，对桥台而言，好让制动力的作用方向指向河岸，使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压，并能平衡一部分台后填土压力4，根据上述原则，《铁路桥梁设计规定》规定，固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上。名称型号单价四氟圆形橡胶支座200x3065元四氟圆形橡胶支座200x3771元四氟圆形橡胶支座200x4478元四氟圆形橡胶支座200x5182元矩形橡胶支座4种型号报价名称型号单价。矩形橡胶支座250x250x54118元。

可能导致个别支座出现脱空现象，而有些支座出现受力过大等现象。由于个别支座出现脱空现象时，受力的支座所承受的竖向力是设计荷载的2倍，这就造成了设计荷载明显不能满足实际运行状况时的荷载，致使支座的寿命大大缩短。如果支座垫石的表面混凝土平整度不高。2当支座安装完成以后，在长期的运行期间，会导致支座过早的出现变形。板式橡胶支座病害安装及养护的原因1，支座垫石表面不平整。大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽。板梁T型梁的纵轴线要与支座中心线重合橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。2，制造与施工的原因2.1，桥梁支座的制造对于原材料和结构均有严格的规定，钢板的厚度，钢板的层数，橡胶的厚度，品种等全部有明确的规定。而一些不具备生产条件和检测手段的企业或者手工作坊，在制造过程中，没有严格的工艺规程和生产配方，粗制滥造，给产品质量带来隐患，给工程造成损失。由于施工期间不能严格保证施工质量，导致支座垫石存在一定高差，当支座安装完成以后，梁底的支座不能保证同时受力。少跨且小低跨度（1-2跨）公路桥梁板式橡胶支座安装时，严格梁体准确定位后，也可直接将正式支座安放在正确位置。质量控制措施。1，橡胶支座进场时应检查产品的合格证与有关技术指标。外观质量：用目测方法或用量具宜逐块检测。同时进行现场随机抽样送至有相关检验资质的单位进行对比检验。2，支座安装是重要环节，支座水平面（垫石顶面）应仔细校核。2.1，支座平面位置要正确。

极限抗压强度（抽3中规格，用量100块以下的可抽一种，每种随机抽取3块）。支座下滑板和底板及锚固加板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，以便支座可以纵向滑动.该支座既要承爱压力又要承受拉力。板式橡胶支座一，板式橡胶支座的结构及性能桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化，粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动。二，四氟板式橡胶支座使用范围a.作活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥，多跨连续梁桥。b.作为滑块块使用连续梁顶推，T型横移，大型设备滑移。三，F4橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN。GJZF4矩形四氟支座GYZF4圆形四氟支座板式橡胶支座更换供应各种橡胶支座板式橡胶支座盆式橡胶支座矩形圆形板式橡胶支座价格型号齐全厂家低报价板式橡胶支座更换桥梁配件。吉林矩形，圆形板式橡胶支座四氟乙烯滑板式橡胶支座板式橡胶支座更换厂家直销农安矩形板式橡胶支座，农安板式橡胶支座报价供应200*400*29板式橡胶支座矩形圆形板式支座。

可心是水平施工缝也可以是竖向施工缝