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文山国五鲜肉冷藏车图片
湖北程力 专汽之冠
以人为本 品质卓越
以求生存 以信誉求发展
本公司是专用汽车生产厂家，专注专汽生产制造销售十余年，位于炎帝神农故里湖北专汽之都。经营各种专用汽车冷藏车，性价比，品质保障，所有车型均有现货。可来厂家考察试车。所有车型价格以正式签订合同生效。
近日，程力专用汽车股份有限公司与顺丰冷物流有限公司举行交车仪式，首批100辆冷藏车产品正式投入市场。作为国内高端冷藏车供应商，程力专用汽车股份有限公司近几年把冷藏车和环卫车作为主导产业，尤其是冷藏车制造方面，从美国引进先进技术，购置设备，成功实现了保温箱现场整体发泡，成为冷藏车行业为数不多的拥有这种技术的企业。
作为合作伙伴，顺丰冷物流有限公司拥有多年的冷链物流从业。选购全铝合金冷藏车，因其材质环保，厢面清洁，可用于公司生鲜肉类及餐饮配送项目，进一步中冷物流专业，适应冷链行业未来发展，真正实现了冷藏车的“绿色运输”。
程力专用汽车股份有限公司表示，未来一段时间，企业将继续改进和创新，努力建成年产10000辆各类冷藏车的生产线，生产出更加过硬的产品，为地方经济发展作出应有的贡献。
文山国五鲜肉冷藏车图片从《舌 尖 上的中 国》就可以看出，人们对吃这件事儿是极其讲究的，正是因为这种对于食物的追随，让冷链物流的市场需求越来越大。但是往往在将这些食物从原产地送到老百姓饭桌上的中，由于目的地仓储不足、未及时卸货等原因，食物的损坏，所以用于短途配送的轻型冷藏车格外重要。
为此面包式冷藏车受到大家的欢迎，首先和厢式车相比，面包冷藏车很多配件都采用轿车化的零部件，因此它不仅具有乘用车的驾驶舒适度。再加上它自身的轻便性，市区也更方便。另外也是为了节约资源，有的城市间配送的货并不多，如果用厢式冷藏车装的话，根本装不满，而用面包的话则刚刚好。在2017年的生鲜展上，我们就看到了很多品牌都有面包型冷藏车，它们更先进、更高端。尽管现在用户对于冷藏车的选择更多了，但他们在选择的时候还是主要看：
1、价格：看重的还是性比价高
2、冷箱：材料选择多，设计美观空间大
3、冷机：食品城配用非独 立式机组
4、方数：面包冷藏车通常方数在3-6个立方，厢式车在6-9个立方
虽然货物的种类一直在变化，冷藏车的各种技术也在变化，我们的选择也更多，但是大家在选择面包冷藏车时，总归还是万变不离其宗，主要还是看这些基础装配性能如何，毕竟适合自己的才是好的。
据不完全统计，截止2016年12月，我国冷藏车的市场占有量达到了9万多辆，并呈继续长的趋势，这意味着冷藏车将会越来越普遍。一辆全新的冷藏车究竟能使用多久
首先，看该车选用什么品牌的底盘。现在市场上主要有东风、福田、江淮、五十铃等等，前两者的市场销量占比多，同时也是性价比较高的两款车，用户可根据自我喜好及实际工况需求来选择。其次，我们还要看下该车配的哪款发动机。发动机的好坏将是决定车辆使用时间长短主要的决定因素。相对来说，康明斯、朝柴、潍柴的使用寿命比锡柴、玉柴、常柴等发动机会更长一些，价格也将更高一些，应了一分钱一分货的道理。
再者，在冷藏车厢体构造及后期方面，也是影响冷藏车使用寿命的至关因素。在日常使用中，应避免尖锐物品对厢体的剐，以及做好厢部的清洁工作，厢内若存有积水应及时清理，避免对厢体出现腐蚀现象。
然后，也是为重要的，冷藏机组的选择。都知道冷藏机组制冷需要加氟，需不定期的查看氟是否够用，及时补充；在停车卸货或是不进行运输工作时，一定要先关闭冷藏机组再熄火，避免制冷机组在无动力的情况下空转，从细节上来进行养护。
综上所述，相信不用多说，大家也都了解到冷藏车的使用寿命是没有固定值的。去除车辆本身的以外，能用多久其实跟个人的用车习惯有着直接的联系，在平时的使用中多加注意和，才能从根本上冷藏车的使用年限。
订车流程 文山国五鲜肉冷藏车图片
我们将谒诚为您提供更好、更快、更优质的服务！
步：购车洽谈：
通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
第二步：签订合同：
双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。
第三步：安排生产：
我公司根据合同要求，安排车间生产。
第四步：交付车辆：
车辆交付验收，支付车辆余款，完成相关手续。
交付：客户可自提车辆，也可协商由我公司安排送车并协定相关费用.更多详细订车流程请来电！
公司相关信息：
营业执照号：程力专用汽车股份有限公司
组织机构代码：76414182-3
税务登记证号(国)：421302764141823
公司地址：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
市内乘车路线 ：随州市内乘10路公汽终点站即到(程力汽车工业园)
国内回款
收款人：程力专用汽车股份有限公司
行：随州市建行曾都支行
帐 号：4200 1813 6620 5000 3420
户 名：程力专用汽车股份有限公司
收款人：程力专用汽车股份有限公司
行：随州市工行牡丹分理处
帐 号：1805 0211 0900 0288 088
户 名：程力专用汽车股份有限公司
注意事项：（1）关紧车门：开车门时，尽可能小，减少热气和湿气的进入； （2）装货时注意不要挡住蒸发器的进风口和出风口； （3）关紧车门，在关门前确认好货物，并且无人被关在车内； 三、运输环节 1. 运输途中尽量保持车体的平稳，防止货物发生碰撞及泄漏。
以下内容与产品无关！
999亿港元，日前，
今年1月，在国内乘用车市场销量同比微降的情况下，吉利汽车的销量同比增幅超过70%，而上汽、广汽旗下自主品牌的销量增速也都在60%上下。就此现象，一位自主品牌车企高管指出，相对进口、合资品牌，自主品牌更“懂”国内消费者，也能更迅速地对市场变化作出反应，已进入以“品价比”（品质价格比）取胜的阶段。而随着自主品牌的做大，整个汽车产业链的竞争格局也在发生变化，发动机、仪表盘等零部件制造商将因此获得更大的成长空间。
自主品牌新年逆势放量
今年1月，尽管国内车市放慢了增长速度，但几家的自主品牌的销量依旧呈现高增长。吉利汽车1月销量约为102653辆，同比增长约71%；广汽自主品牌平台广汽乘用车公司的月销量为46273辆，
尽管外界近期才密切关注到国内自主品牌车的惊人升势，但其实早在2016年，自主品牌车就已驶入“快车道”，爆款、供不应求等曾在进口豪车领域出现的现象，也在自主品牌车企身上涌现。如上汽自主品牌乘用车荣威RX5、吉利的博瑞等，都被贴上了“网红车”的标签。随之而来的是，自主品牌车企们陆续打起了翻身仗，并计划在2017年继续“大干快上”。
吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰告诉上证报记者：“吉利汽车今年希望进入年销量百万辆俱乐部，全年计划销售100万辆，增长30%以上。”2016年，吉利全年累计销量突破76万辆，增幅为50%，超额完成了两度上调后的70万辆的年销量目标。据吉利汽车此前公告，2016年净利润将增长100%以上，2015年，
同样，广汽乘用车公司的一位高管也向记者表示，2017年将推出九款新车，挑战产销50万辆的目标。2016年，广汽乘用车公司累计销量为37万辆，
作为另一龙头，上汽乘用车公司在2016年也实现了创立以来的首次盈利。据记者获悉，2017年，上汽乘用车公司的销量目标是“保50万争60万”。2016年初，上汽乘用车公司原计划销售目标为24万辆，结果大幅超越，全年销量高达32万辆。
对于今年略显“激进”的目标，外界担心在国内车市整体增速放缓的大背景下，上汽乘用车公司恐怕无法如愿。不过，上汽乘用车公司副总经理俞经民却充满信心：“国内汽车市场已进入稳定增长期，要想高增长，就得找到并抓住增量市场。这正是上汽乘用车公司的‘秘诀’。去年下半年，上汽乘用车公司推出了新品类——互联网汽车荣威RX5，抓住了年轻消费者。”据悉，2017年，上汽乘用车公司希望在名爵（MG）品牌上复制荣威RX5的成功。昨日，名爵ZS预售，也打出了“年轻人标配的首台互联网SUV”的口号。
俞经民称：“2016年荣威RX5大获成功后，荣威品牌的年销量从2015年的10万辆增长至24万辆。”而按照内部规划，名爵品牌在2017年计划销售20万辆，
以“品价比”
在国内自主品牌车企获得销量高增长后，外界在兴奋之余也有担心，“当合资车企反应过来了，自主品牌还能维持当下的高增长吗？”对此，俞经民表示，看好自主品牌的实力。“从2016年下半年开始，自主品牌已经进入了‘
从具体数据来看，自主品牌2016年的销量增长得益于两大市场，除农村消费升级的市场外，城市也成为部分自主品牌车企的“新战场”。经过多年的卧薪尝胆和技术积累，吉利、上汽乘用车公司等自主品牌车企已与韩系、日系企业正面交锋。林杰称，“吉利博越在天津首批交车时发现，约33%的购车者此前买的是合资品牌车。此外，从消费人群分析，白领、公务员占比达40%。”林杰还透露：“2016年，随着吉利博越、帝豪EV、远景SUV等车型的上市，吉利在北京、上海、广州的月销量突破1000辆，在一、二线城市出现了史无前例的增长。”
收购海外成熟品牌、通过售后提升消费者信心，也是自主品牌“弯道超车”的策略。吉利汽车竞争力的大幅提升，与其母公司吉利集团收购瑞典车企业沃尔沃有着密切关系。吉利在高度模块化的CMA架构上打造全新车型，令沃尔沃和吉利品牌充分共享资源，在这一平台上，吉利将推出包括A级车、B级车以及SUV等新产品；其中，紧凑型SUV的计划月销量为1万辆，竞争对手为日韩系同级别车型。
北汽福田旗下的宝沃汽车同样也是如此，北汽福田收购了德国豪华车品牌宝沃，并于2016年推出国产宝沃BX7，2016年仅依靠BX7一款车型就实现了约3万辆的销量。去年11月，宝沃汽车推出的“终身免费保修政策”吸引了众多消费者。该保修政策规定：“首任BX7车主均可享受终身免费保修服务的同时，在整车保修期内还可享受三年免费道路救援的服务。”2017年，宝沃汽车计划销售为15万辆左右。
零部件产业链迎来更多机会
伴随着自主品牌的崛起，相关零部件企业也迎来了春天。据记者统计，目前至少已有11家A股汽车零部件上市公司发布了业绩预增公告。其中，长春一东预计去年净利润增幅在1053%左右；东安动力预计，
多重原因推动这些汽车零部件企业业绩的大幅增长，其中，部分企业受益于去年国内汽车市场的整体性增长。如长春一东公告称：“业绩增长的主要原因一是汽车市场整体稳中有升，二是公司推行精益管理，成本费用控制较好。”
而更多的零部件企业则主要受益于自主品牌的崛起，其中，首先就是发动机、变速箱等核心汽车零部件供应商。此前，因投入成本较高、研发实力不够，多数自主品牌车企不愿或无力自产发动机、变速箱等核心零部件。据了解，建设发动机工厂的成本有时比建整车组装厂更高，且时间周期较长。以吉利汽车为例，去年9月，吉利宣布将在台州开建发动机项目，年规划产能40万台，
此外，在同等质量下，成为自主品牌车型的供应商较进入合资品牌供应链更容易、所需时间更短，这提升了国内汽车零部件企业的市场渗透率。
自主品牌车型大卖也推升了汽车电子领域的市场需求。与合资品牌相比，自主品牌车型更了解国内年轻消费者对电子产品的需求，且能更快地迎合这一需求。自主品牌中，车身稳定系统ESP在SUV中基本已成标配，定速巡航、全景天窗、液晶仪表盘、后视镜加热和360度环视等电子化配置的渗透率也在快速提升。据悉，目前，10万元以上的自主品牌车型中已陆续装配液晶仪表系统，如吉利博越、即将上市的名爵ZS等。这大大推升了相关零部件供应商的销量，拓普集团就是受益者之一。该公司已将其业绩预增归因为：2016年，公司先后获得多个合资品牌及自主品牌客户的订单。其中，传统合资品牌客户提供了稳定的收入贡献，而自主品牌客户的贡献度呈现较快增长。
动力电池价格下降 私募看好新能源车投资机会
新能源汽车1月份产销同比大幅下降，机构对新能源汽车板块的配置也降至较低水平，但部分华南私募却看好由于动力电池价格下降而给新能源汽车整车企业带来的机会，逆势加仓这一板块的相关个股。
这些私募认为，各大车企正在与电池供应商进行激烈的价格谈判，由于动力电池产能过剩，目前汽车厂商对动力电池厂商进行压价，预计2017年动力电池降价是主旋律。由于动力电池占到新能源汽车整车成本的三分之一左右，动力电池价格的下降提升了新能源汽车的利润率。
上述私募人士同时认为，汽车电动化将是汽车行业发展的大趋势，由于汽车智能化和汽车互联网化实现的载体是电动汽车，而非传统汽车，电动汽车更符合年轻一代的消费习惯，一旦成本下降进入临界点，新能源汽车的需求将会出现大爆发。新能源汽车的推广速度或许比市场想象中要快，在近期举行的“电动汽车百人论坛（2017）”上，浙江吉利控股集团董事长李书福曾坦言，到2020年，该集团生产的汽车将有90%都是新能源汽车。
