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BRK11-0,47-700-E-B*02瑞士电磁阀 BIERI比利超高压柱塞泵
假定工作温度为27°C，可求得体积为300L压力为30MPa的压缩空气的质量为104.气罐重约130kg，对应的压缩空气的比能量约为61W‘h/kg表1为压缩空气动力与多种车载电池比能量的对比提高压缩空气使用效率、增大罐容和增大充气压力是提高一
欧姆龙接近开关 传感器 旋转式编码器
OMRON E2E-X18ME1-Z 2M BY OMS OMRON E2E-X18MF1-Z 2M BY OMS
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次充气行驶里程的主要手段当然增大罐容受到汽车有效空间的限制，增大充气压力则受制罐工艺的限制在罐容充气压力和汽回收、少损减压控制和合理的动力分配方式等问题都与Z有关，需进一步深入研究。
胀差/轴向位置模块3500/45-01-00
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4压缩空气动力汽车的特点压缩空气动力汽车在电f能-压力f能-机械能的转换过程中，无（矿物）燃料的燃烧，排放的仍然是无污染无热辐射的空气，噪声小，是真正“绿色”“零污染”概念的汽车与传统的汽车相比，其发动机工作时无燃料的燃烧
台湾七洋7ocean电磁阀
DSV-G02-6AL-D24-20， DSV-G02-7AL-D24-20，
DSV-G02-22AL-D24-20
过程，所以发动机的结构很简单、尺寸小、重量轻、造价低，对材料要求低，设计和制造容易。与用液氮、液空的汽车相比，气体膨胀作功时吸热量相对较小，比液氮、液空的制备及存储费用少得多。内燃机动力和压缩空气动力混合动力汽车可彻底解决吸热问题，特别是在环境温度较低时尤为重要。
