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记者当日从乌鲁木齐市公交IC卡公司了解到，不止14路公交车，25路、29路公交车的刷卡机也换成了新型的，3条线路上共安装40台新型刷卡机，以后将逐步推广到其他线路公交车上使用。
据介绍，推广使用这种新型刷卡机在首府尚属首次，也是为首府使用城市一卡通提供技术准备。乘客上车刷卡后，新型刷卡机显示器将显示该机各种工作状态信息，如票价显示、刷卡后的消费额及卡内余额显示、时间显示，相比以前的刷卡机，新型的刷卡机多了票价显示和时间显示的功能。
新型刷卡机支持各种市民正在使用的公交卡，如学生优惠卡、成人优惠卡、老年卡和电子钱包等，乘客刷卡后，将会听到不同的语音和灯光提示，当乘客电子钱包余额不足5次乘车时，刷卡机将会发出“请充值”的语音提示。
据了解，新型刷卡机配有不小于40段的语音提示，可以根据公交卡种类及状况进行相应的声音提示。
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城市公交的“无人售票”系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑是起很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行“无人售票”之后，乘客最大意见之处。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。
1.1 经济效益预测 (1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。 (2) 用储值票取代月票，按次收费，交易双方公平合理。既保留月票原来的方便性，又可以减少企业在月票上的亏损。学生票采用储值票后依然给予优惠。公交经营性亏损的一个重要因素就是月票。长期的计划经济，一直把公交企业作为福利型企业。随着社会主义市场经济的建立，月票将向方便乘客、略有优惠的方向发展。用IC卡逐步替代月票，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。以厦门公交为例，虽然采用了IC卡电子月票取代原来的月票，但是仍然采用福利性月票的优惠方式，造成月票卡发行越多，亏损越多的局面。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。如果有50％的乘客使用储值票，可节省一半点钞员。以深圳市公共汽车公司为例，点钞员原近２００人，九五年扩大无人售票后减少１００人，每年可节省综合费用约３００万元。
(6) 可以预收票款，增加企业周转资金。 1．2 社会效益 (1) 可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。目前我们所选用的系统，香港、澳门在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际先进水平同步。
(3) 可以提高车辆运行效率，节省乘车时间。采用非接触式ＩＣ卡储值票，完成一次收费过程仅需一秒钟时间，比插入式ＩＣ卡和磁卡（约３秒）及投币（约５秒）的速度大大提高。由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。
(5) 非接触式IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。 (6) 非接触式IC卡有庞大的内存空间，可预留为其它方面领域开发应用。实现一卡多用的新管理模式。如大型企业内部营运系统，员工的乘车卡还可用于考勤、门禁、售饭系统等。 |
