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产品详情
| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | JOHN DEERE | ||
| 产品特性 | 原厂配件 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 燃料 | 柴油 | ||
| 冲程数 | 四冲程 | ||
| 汽缸数 | 六缸 | ||
| 冷却介质 | 水冷 | ||
| 应用范围 | 船舶机械 | ||
| 旋向 | 顺时针 | ||
| 标定转速 | 1800rpm | ||
| 产品类型 | *** | ||
| 额定频率 | 60Hz | ||
| 工作方式 | 往复活塞式内燃机 | ||
| 启动方式 | 自动 | ||
| 可售卖地 | 全国 | ||
| 型号 | 6135HFM85 | ||
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规格：
JOHN DEERE
6135HFM85恒速
工业辅助发动机
13.5L?PowerTech?
417 kW (559 hp) @ 1800 rpm
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特征:
批准用于分级和检验容器的ABS类型 水冷排气歧管和涡轮以满足表面温度要求 船级社燃油软管、润滑油和油管 |
四气门气缸盖 四气门气缸盖提供 气流，从而产生更大的低速扭矩和更好的瞬态响应。横流设计 |
电子单元喷射（EUI）和发动机控制单元（ECU） EUI燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力，可达2000巴（29000磅/平方英寸）。它还控制燃油喷射正时，并为喷射开始、持续时间和结束提供 控制。 |
空对空后冷 这是冷却进气的 有效方法，有助于减少发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。它使发动机能够以更好的燃油经济性和 的安装 满足排放法规的要求。 |
约翰迪尔电子发动机控制 电子发动机控制系统监控关键的发动机功能，提供警告和/或停机，以防止昂贵的发动机维修，并消除对附加控制部件的需要，所有这些都降低了总安装 可使用常用诊断服务工具检索的快照诊断数据。 控件使用车辆的通用接线接口连接器或可用的OEM仪表包；新的实心导管和“T”连接器，以减少接线应力，并提供更大的耐久性和改善的外观。 工厂安装、发动机安装的电子控制单元、线束和相关部件。工业标准SAE J1939接口与其他车辆系统通信，消除冗余传感器，降低车辆安装 |
附加功能 齿轮驱动辅助驱动 自调整多V形风扇驱动 单件低摩擦活塞 具有“自动充注”功能的低压燃油系统 直接顶衬冷却 |
船级社：
ABS |
排放认证:
EPA海洋3级 符合国际海事组织《防污公约》附件六 级 |
一般数据（基于标准选项配置）：
型号 | 6135HFM85 |
气缸数 | 6 |
排量—L（cu in） | 13.5 (824) |
缸径和行程—mm（in） | 132 x 165 (5.20 x 6.50) |
发动机类型 | 直立4冲程 |
进气方式 | 涡轮增压和后冷 |
长度-mm（in）到块后部 | 1225 (48.2) |
宽度-mm（in） | 838 (33.0) |
高度-mm（in） | 1430 (56.3) |
净重-千克（磅） | 1322 (2914) |
性能数据范围：
应用程序评级 | 恒速 |
额定功率 | 417 kW (559 hp) @ 1800 rpm |
10过载功率 | 458 kW (614 hp) |
主转矩 | 2209 Nm (1629 lb-ft) |
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