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产品详情
| 产品参数 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | JOHN DEERE | ||
| 产品特性 | 原厂配件 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 燃料 | 柴油 | ||
| 冲程数 | 四冲程 | ||
| 汽缸数 | 四缸 | ||
| 冷却介质 | 水冷 | ||
| 应用范围 | 船舶机械 | ||
| 旋向 | 顺时针 | ||
| 标定转速 | 2200rpm | ||
| 产品类型 | *** | ||
| 连续输出功率 | 86kw | ||
| 最大功率 | 90Kw | ||
| 额定频率 | 50Hz | ||
| 可售卖地 | 全国 | ||
| 型号 | 4045HF285 | ||
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规格：
JOHN DEERE
4045HF285恒速
工业辅助发动机
4.5L?PowerTech?
117 kW (157 hp)
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特征:
双气门气缸盖 横流式气缸盖设计，可从 较低的双气门气缸盖获得良好的呼吸效果 |
高压共轨和发动机控制单元 HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力，可达1600巴（23000磅/平方英寸）。它还控制燃油喷射正时，并为喷射的开始、持续时间和结束提供 控制。 |
固定几何涡轮增压器 固定几何涡轮增压器的大小是一个特定的功率范围和优化，以提供整个扭矩曲线的 性能。它们还被设计为在发动机的额定转速和峰值扭矩之间限度地提高燃油经济性。 |
空对空后冷 这是冷却进气的 有效方法，有助于减少发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。它使发动机能够以更好的燃油经济性和 的安装 满足排放法规的要求。 |
多重注入策略 HPCR燃油系统和发动机控制单元（ECU）允许多次喷油。基于速度和负荷的燃油喷射次数有助于降低燃烧温度，从而减少氮氧化物和微粒的形成。多重喷射策略还提供了额外的降噪 |
约翰迪尔电子发动机控制 PowerTech E发动机提供电控燃油系统，具有改进的冷起动性能 的发动机转速控制、扭矩曲线成形等。因为这些系统对冗余传感器、附加电子调速器和关闭设备的需求较少，所以它们的总安装 较低。 |
附加功能 自调整多V形风扇驱动 锻钢连杆 可更换湿式缸套 两边服务 标准齿轮辅助传动 |
排放认证:
EPA海洋3级 |
一般数据（基于标准选项配置）：
型号 | 4045HF285 |
气缸数 | 4 |
排量—L（cu in） | 4.5 (275) |
缸径和行程—mm（in） | 106.5 x 127 (4.19 x 5.00) |
压缩比 | 19.0:1 |
发动机类型 | 直立4冲程 |
进气方式 | 涡轮增压 空气中冷 |
长度-mm（in） | 860 (33.9) |
宽度-mm（in） | 612 (24.1) |
高度-mm（in） | 1039 (40.9) |
净重-千克（磅） | 491 (1082) |
性能数据范围:
重载-额定功率/额定转速 | 86 kW (115 hp) @2200 rpm |
重型-峰值功率 | 90 kW (121 hp) @ 2000 rpm |
重型-功率膨胀 | 5 @ 2000 rpm |
重载-峰值扭矩 | 480 N·m (354 ft-lb) @1500 rpm |
重载-扭矩上升 | 29 |
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