清镇BS500MC高强钢板有口碑的

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     汽车板簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求板簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求板簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等。

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（1）汽车板簧需承受来自汽车车厢以及载物的重量，各弹受力变形，产生弯曲变形；（2）汽车在行驶过程中，当路面不平时，汽车发生较大幅度和频繁的颠簸，则汽车板簧需承受冲击载荷，并因此造成单向循环弯曲应力；（3）当汽车行驶速度过高时，也会加大汽车板簧的变形幅度，导致板簧加速疲劳而损坏；（4）紧急刹车会瞬间加大汽车板簧的受力，长期频繁的紧急刹车会对汽车板簧造成严重的损坏；（5）汽车在转弯时，若转弯速度较大，则会产生过大的离心力，加大外侧板簧的负荷；（6）汽车行驶的环境如果较为恶劣。零部件容易发生腐蚀。

CRU长材指数为.点，环比下降.点，降幅.%，较上月收窄.0个百分点；CRU板材指数为.点，环比下降0.点，降幅为.%，较上月加大.个百分点，比长材价格降幅大.个百分点；与上年同期相比，CRU长材指数下降.点，降幅为.%；CRU板材指数下降.点，降幅为.%。北美欧洲和亚洲均继续下降，且降幅加大北美市场月，CRU北美钢材价格指数为.点，环比下降.点，降幅为.%，降幅较上月加大.个百分点；月份，美国制造业PMI为.%，环比下降0.个百分点。其中新订单指数为0.0%，环比下降.个百分点；本月美国中西部钢厂出厂价格均继续下降，除型钢价格环比降幅较上月收窄外，其他品种钢材价格降幅均较上月有所加大。见下表美国中西部钢厂钢材出厂价格变化情况表单位美元/吨欧洲市场月，CRU欧洲钢材价格指数为.点，环比下降.0点，降幅为.%，降幅较上月加大.个百分点。欧元区制造业连续第个月恶化，月份PMI终值为.%，环比下降0.个百分点。德国制造业PMI为.0%，。

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