冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。
冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。
隔热性
冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。
地面不应留有包装纸和纸屑；碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入。
使用冷藏车时，应该保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用，会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内，从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来，导致盘管的热交换率下降。所以冷藏车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始，除本身故障原因外，就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。
每年到年底就是货物配送的紧张时期，长途配送收益是相当可观的，而配送一些需要保鲜的货物的时候就要用到冷藏车了，在选择冷藏车的时候不能光看价格，还要看制作冷藏车所用的材料，再来选择那一价格合适，性能优良的冷藏车，而对于那些运输肉类用品需要在冷藏车厢体内加上肉钩的客户来说，冷藏车车厢体的框架结构跟成本相对于普通厢体成本要高许多，所以一般加肉钩的冷藏车相对于一般的标准的冷藏车价格要贵一些。我公司在冷藏车的制作上在国内处于领先地位，在保温厢体的制作上绝不含糊，不为降低成本使用价格便宜的材料。所以冷藏车整体车价相对较高一点，但是能卖到一辆用着放心，故障率低的车回家，相信您心里也是高兴的。
冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。
★冷藏车厢体材料：彩钢板、铝合金、玻璃钢。可按用户需求选择:
1、彩钢板厢体内外饰为彩钢板；
2、铝合金厢体内饰为彩钢板；
3、玻璃钢箱体内饰为彩钢板；
4、玻璃钢箱体内饰玻璃钢。
第
1
章
绪
论
1.1
我国冷藏车的生产发展现状
目前中国的肉类食品厂有
2500
多家，
年产量
1000
多万吨，
年产肉类
5600
万
吨；速冻食品厂
2000
多家，年产量超过
850
万吨；冷饮企业
1000
多家，年产量
1000
多万吨；乳品企业
1500
多家，年产量
800
万吨；此外还有每年
4120
万吨
的水产品。
上述易腐食品的消费逐年增长，
乳品企业每年以
30%
的速度增长，
水
果、
蔬菜销量更大。
这些总量超过亿万吨的食品都属于易腐食品，
都需要冷藏运
输中国高等级公路（含高速公路和一、二级公路）目前已达
20.73
万公里，等级
公路（含三、四级公路）
131.59
万公里，等级外的还有
36.2
万公里，公路的密
度为
17.5
公里
/
百平方公里，其中高速公路已达
1.95
万公里，列美国之后成为世
界第二。
到
“十五”
期末，
高速公路的通车里程将达
2.2
万公里左右，
全国南北、
东西全部被三纵三横的高速公路贯通。
中国政府有关部门提出的专用汽车五年和十年的发展纲要中要求：“冷藏
保鲜货物逐步实现专业化、规范化、现代化，引导道路货运发展第三方服务。
第
1
章
绪
论
1.1
我国冷藏车的生产发展现状
目前中国的肉类食品厂有
2500
多家，
年产量
1000
多万吨，
年产肉类
5600
万
吨；速冻食品厂
2000
多家，年产量超过
850
万吨；冷饮企业
1000
多家，年产量
1000
多万吨；乳品企业
1500
多家，年产量
800
万吨；此外还有每年
4120
万吨
的水产品。
上述易腐食品的消费逐年增长，
乳品企业每年以
30%
的速度增长，
水
果、
蔬菜销量更大。
这些总量超过亿万吨的食品都属于易腐食品，
都需要冷藏运
输中国高等级公路（含高速公路和一、二级公路）目前已达
20.73
万公里，等级
公路（含三、四级公路）
131.59
万公里，等级外的还有
36.2
万公里，公路的密
度为
17.5
公里
/
百平方公里，其中高速公路已达
1.95
万公里，列美国之后成为世
界第二。
到
“十五”
期末，
高速公路的通车里程将达
2.2
万公里左右，
全国南北、
东西全部被三纵三横的高速公路贯通。
中国政府有关部门提出的专用汽车五年和十年的发展纲要中要求：“冷藏
保鲜货物逐步实现专业化、规范化、现代化，引导道路货运发展第三方服务。
中国政府有关部门提出的专用汽车五年和十年的发展纲要中要求：“冷藏
保鲜货物逐步实现专业化、规范化、现代化，引导道路货运发展第三方服务
中国政府有关部门提出的专用汽车五年和十年的发展纲要中要求：“冷藏
保鲜货物逐步实现专业化、规范化、现代化，引导道路货运发展第三方服务
中国政府有关部门提出的专用汽车五年和十年的发展纲要中要求：“冷藏
保鲜货物逐步实现专业化、规范化、现代化，引导道路货运发展第三方服务
中国政府有关部门提出的专用汽车五年和十年的发展纲要中要求：“冷藏
保鲜货物逐步实现专业化、规范化、现代化，引导道路货运发展第三方服务
随着人们对生活水平的提高，冷藏车物流这个行业是越来越热门了，人们在日常生活中很多时候都靠冷藏车来运输一些易腐烂的食品。
常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。
底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大
真空吸附式粘贴
生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板
按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车
要想厢体的保温效果好，自然是隔热层材料的选择了。
先进的冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高：
(1)发泡均匀，密度小；
(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(mK);
(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；
(4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；
(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；
(6)无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体
(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。
按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车
正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在
冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。
对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。
冷藏保温运输车采用国际新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。
冷藏车厢体制作技术：
1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴
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