韶关无纺土工布厂家

主要有以下三个系列：

一、针刺无纺土工布，规格100g/m2-600g/m2之间任意选择，主要原材料是采用涤纶短纤或丙纶短纤，通过针刺法制成，主要用途是：江、海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程，是通过返滤起到水土保持和防止管涌的有效途径。

二、针刺无纺布与PE膜复合土工布，规格有一布一膜，二布一膜，最大幅宽4.2米主要原材料是要用涤纶短纤维针刺无纺布，PE膜通过复合而成，主要用途是防渗，适用于铁路，高速公路、隧道、地铁、机场等工程。

三、无纺与有纺复合土工布，品种有无纺与丙纶长丝机织复合，无纺与塑料编织复合，适用于基础加固，调整渗透系数的基础工程设施。

土工布是一种新型建筑材料，原料是涤纶、丙纶、腈纶、锦纶等高分子聚合物的合成纤维。按照制造方法分为：有纺土工布和无纺土工布两种类型。一般工程主要是使用的无纺土工布.土工布具有防渗、反滤、排水、隔离、加固、防护、密封等多种功能，它与常规的砌石及砼材料防渗效果相比，具有投资低，施工工艺简单，工期短，防渗效果好，渠道有效利用系数高等优点

土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失。
　　土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。
　　利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。
　　有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏。
　　防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。
　　高透水性—在土水的压力下，仍能保持良好的透水性。
　　耐腐蚀—以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不腐蚀，不虫蛀，抗氧化。
　　施工简单—重量轻，使用方便，施工简单。

土工布修补旧沥青路面的施工工序
一、旧路面处理
　　1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。
　　2.洒布沥青粘层油
　　粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上粘层油用乳化沥青时，大气温度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明，最好使用经EVA或SBS改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青，其沥青含量必须大于60%才能很好利用。
　　在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，用量约为0&125394～0&125396kg/m2，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油，用量约0&125395～0&125396kg/m2。应注意以下几点:1建议使用热的沥青粘层袖，油温保持在150～170℃之间⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5～10cm3粘层油喷洒要均匀，计量要准确。
　　如采用一次浇油，粘层油的总用量不能减少，建议值为1&125390～1&125393kg/m2，油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层，而导致面层剥离现象。

二、土工布的铺设与搭接
　　1、土工布最好采用机械搭设，也可采用人工铺设。铺设时，应注意让烧毛粗糙的一面朝上，然后将一端用固定器固定，用机械或人力拉紧，张拉伸长率约1&125390%～1&125395%，平直地紧贴路面向前铺设。
　　固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉或射钉，钉长8～10cm固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。
　　2、土工布横向搭接约4～5cm，根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青或乳化沥青胶结好，用固定器固定纵向搭接同样约为4～5cm，可以直接用粘结油枯结。搭接过宽，搭接处夹层变厚，面层与基层结合力减弱，容易导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以，搭接过宽的部位应裁剪掉。
　　3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候，将织物弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱，如果铺设中产生了折皱折皱高度2cm时，应该切开这部分的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。
　　4、当土工布铺设完毕，喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，应及时抛洒适量的细黄砂，以防止车辆经过 土工布上时，由于车轮粘油将布带起或 破坏，细砂用 量约1～2kg/m2。

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三、沥肯面层施工
　　1、沥青 面层的施工方法 与普通 沥青 路面面层施工方法一 致，路面结构及厚度设计应采用《公路沥青路面设计 规范》JTJ014或《公路养护技术规范》JTJ073规定 的方法。沥青 加铺层的厚度，对旧沥青混凝土路面一般为4～6cm。
　　摊铺沥 青混合料时，必须严格控制摊铺温度
　　温度过高，混凝土 易烧坏 温度过 低，影响压实度。
　　2、路面压实处理路面压实度对路面质量非常重要。路面压实度不足，会出现开裂、松散、车辙等现象，严重影响路面使用寿命。
四、施工注意事项
　　1、应尽量避免车辆在土工布上转弯或急刹车，特别是在摊铺沥青面层时，任何急转弯或杀车滑行都可能将士工布带起或破坏。
　　2、下雨、潮湿或 寒冷的气候条件下施工会影响涂层 的粘结强度 和罩面效果 。
　　3、铺设过 程中必须封 闭交通 。除施工 车辆外，其他车辆只有在紧急情况下才允许从土工布上通过。
　　4、如果在摊铺热拌沥青混合料时出现摊铺机打滑现象，可在粘层油表面撒少量石屑。
　　总的来说，当我们熟练地掌握了土工布的施工要点时，才能使它发挥出更大的经济效益，为我们的城市建设做出更大的贡献。

复合土工布
复合土工布
是土工合成材料大家族中的一员，大量用于公路、铁路、水利、大型建筑、电厂灰坝建设、有色金属尾矿处理、环保工程、水土保持等方面。
复合土工膜的使用年限问题，主要是由塑料薄膜是否失去防渗隔水作用而定，据苏联国家标准规定，水工用的厚度为0.2m的加稳定剂的聚乙烯薄膜，在清水条件下工作年限可达40~50年，在污水条件下工作年限为30~40年。因此复合土工膜的使用年限足以满足大坝防渗要求的使用年限。
产品品种：一布一膜、两布一膜、多布多膜等。
产品特性：集防渗排水于一体、强度高、摩擦系数大、耐穿刺、耐老化、耐酸碱、防止水土流失。
复合土工膜施工
复合土工膜是在薄膜的一侧或两侧贴上土工布，形成复合土工膜。其形式有一布一膜、二布一膜、两膜一布等。
土工布作为土工膜的保护层，使保护防渗层不受损坏。为减少紫外线照射，增加抗老化性能，最好采用埋入法铺设。
施工中，首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，最后在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过度层。砌上20-30cm块石（或砼预制块）作防冲保护层。施工时，应尽力避免石块直接砸在土工膜上，最好是边铺膜边进行保护层的施工。复合土工膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固，连接部位要涂刷乳化沥青（厚2mm）粘接，以防该处发生渗漏。
施工注意事项：
（1）使用须采用埋入式：覆盖厚度不宜小于30cm
（2）整修防渗系统应有：垫层、防渗层，过渡层、保护层组成。
（3）土体要坚实，避免不均匀沉陷，裂纹，防渗范围内的草皮、树根要清除。与膜接触面铺设粒径小的沙土或粘土作防护层。
（4）铺设时土工膜不要拉得太紧，两端埋入土体部分成波纹状较好，特别是与刚性材料锚固时，应留有一定的伸缩量。
（5）施工时，应避免石块，重物直接砸在土工膜上，最好边施工，边铺设膜，边覆盖保护层。
复合土工膜的接缝
复合土工膜的接缝处理是一个关键工序，直接影响防渗效果。一般接缝方式有：①搭接：搭接宽度宜大于15cm；②热焊：宜于稍厚的土工膜基材，焊缝搭接宽度不小于5CM.不推荐胶接,长时间水浸泡易开胶,防渗效果差.