产品详情
中首重工生产的搅拌装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿造向自主开发过渡，不断进行技术投入，采用不同的技术路线，在关键部件及系统上技术创新，摆脱产品设计雷同、无自己特色和
优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，搅拌斗装载机结构紧凑,搅拌斗装载机操作灵活,搅拌斗装载机维修方便,全可靠等优点.
搅拌斗装载机优越的传动系统
变速箱采用杭齿产变矩器与变速箱一体结构（电控变速箱），驱动桥采用肥城云宇驱动桥，性能稳定可靠。
转向系统转向系统采用先进的优先型流量放大阀，转向轻便；工作液压采用成熟的双泵合流技术，动作速度快，节能、工作油泵采用国外技术生产的泊姆克产品，质量可靠。
进口管件主要部位管件采用进口高压胶管，H型双密封，确保整机无渗漏。
优化的工作装置优化工作装置设计，崛起力大、提升力强、卸载高度高。铲斗采用高耐磨钢板斗刃，使用寿命延长。工作装置配置先导操纵，轻便省力，铲斗自动放平。
行车路行车制动、低压保护、紧急制动停车制动二合一，保证作业行车。
方便的维修保养整体式、流线型发动机罩，造型别致，机罩侧门大角度开启，便于维修保养。
搅拌斗装载机驾驶室配置视野开阔、密封、隔噪的宽敞驾驶室，配置立体送风冷暖空调，整体式仪表台，能前后调节的进口座椅，充分体现人性化设计；自动仪表功能可选。
搅拌斗装载机发明利用成熟的装载机生产技术和搅拌斗装载机混凝土搅拌机生产技术，混凝土搅拌机经过改装安装在装载机的铲斗位置，利用装载机的液压传动装置驱动搅拌机工作，既可发挥装载机方便的移动性能和自行上料、卸料的优势，又可以利用
混凝土搅拌机的拌合功能，一台机械即可实现上料、拌合、转场、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工过程中使用机械多、人员多、占用场地大、对电源依赖性大等缺点，实现一机多用，灵活方便，降低施工成本和能源消耗的目的，节能减排。铲斗式搅拌缸是
其关键部位
中首重工生产搅拌斗装载机附件、装载机配件：快换装置、抓草叉、抓木叉、四合一斗、推雪板、V型推雪板、推土板、扫地机、抛雪机、雪斗、托叉、液压托叉、抱夹、混凝土搅拌斗、挖掘机、平地机附具等；可生产大、中、小型工程机械使用的各种销轴。搅拌斗装载机结构紧凑,搅拌斗装载机操作灵活,搅拌斗装载机维修方便,全可靠等优点.
搅拌斗装载机早在02年以前就有这种由拖拉机改装的小型装载机了，由于性能太差，一直未发展。在此基础上，仍用这种箱桥一体的拖拉机传动装置，设计了专用底盘(车架)的小型装载机，但其底盘(车架)仍为整体刚性式，仍为前轮转向，后轮驱动。这种小型装载机比拖拉机改装的性能有了很大的提高，但这种微装单桥驱动、整体式车架牵引力小，作业效率低，转弯半径大，机动灵差，已逐步被铰接式转向、四轮驱动的小型装载机所取代。
搅拌斗装载机开始由于省钱，只作了一个简单驾驶棚，但由于司机的劳动条件太差，也逐步被淘汰了。目前的微装的全封闭驾驶室，逐步演变成与普通装载机接轨的意义上的微型装载机。目前大多数小型装载机在增加不多的情况下，外观造型都比较美观，性能有了很大，作业效率也有很大提高，因此用户迅速扩大，发展非常快。
搅拌斗装载机目前我国大量生产的小型装载机基本为轮式，成为意义上的装载机。它具备了现代装载机的基本结构，这些基本结构主要包括以柴油机为动力、四轮驱动、液压操纵、铰接式全液压动力转向、液压制动、先进的单摇臂“Z”形连杆机构的工作装置及铰接式前后车架等。配有电气系统、驾驶室、复盖件及带机械离合器的机械式变速箱等。工作装置与普通装载机的基本相同，有的产品经过计算机优化设计，结构比较先进。驾驶室内部不密封，也不带空调及内装饰，但驾驶室及复盖件外观大都像普通装载机一样美观。电气系统只有启动和照明，很简单。制动系统是一个不带动力的液压泵，直接由司机脚踏制动泵产生压力油进行制动。
目前我国大多数微装的传动系统主要由机械式变速箱、带机械式离合器的皮带轮、前后驱动桥、前后传动轴等组成。动力传至皮带轮，通过离合器传至变速箱，变速箱通过前后传动轴再传至前后驱动桥，从而驱动车轮行驶。变速箱为机械式，每次换挡须踩离合器。驱动桥具有带差速器的主减速器，没有轮边减速器，其行车制动器为鼓式。传动轴与普通装载机传动轴结构型式相同
优势的现状，从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出，搅拌斗装载机结构紧凑,搅拌斗装载机操作灵活,搅拌斗装载机维修方便,全可靠等优点.
搅拌斗装载机优越的传动系统
变速箱采用杭齿产变矩器与变速箱一体结构（电控变速箱），驱动桥采用肥城云宇驱动桥，性能稳定可靠。
转向系统转向系统采用先进的优先型流量放大阀，转向轻便；工作液压采用成熟的双泵合流技术，动作速度快，节能、工作油泵采用国外技术生产的泊姆克产品，质量可靠。
进口管件主要部位管件采用进口高压胶管，H型双密封，确保整机无渗漏。
优化的工作装置优化工作装置设计，崛起力大、提升力强、卸载高度高。铲斗采用高耐磨钢板斗刃，使用寿命延长。工作装置配置先导操纵，轻便省力，铲斗自动放平。
行车路行车制动、低压保护、紧急制动停车制动二合一，保证作业行车。
方便的维修保养整体式、流线型发动机罩，造型别致，机罩侧门大角度开启，便于维修保养。
搅拌斗装载机驾驶室配置视野开阔、密封、隔噪的宽敞驾驶室，配置立体送风冷暖空调，整体式仪表台，能前后调节的进口座椅，充分体现人性化设计；自动仪表功能可选。
搅拌斗装载机发明利用成熟的装载机生产技术和搅拌斗装载机混凝土搅拌机生产技术，混凝土搅拌机经过改装安装在装载机的铲斗位置，利用装载机的液压传动装置驱动搅拌机工作，既可发挥装载机方便的移动性能和自行上料、卸料的优势，又可以利用
混凝土搅拌机的拌合功能，一台机械即可实现上料、拌合、转场、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工过程中使用机械多、人员多、占用场地大、对电源依赖性大等缺点，实现一机多用，灵活方便，降低施工成本和能源消耗的目的，节能减排。铲斗式搅拌缸是
其关键部位
中首重工生产搅拌斗装载机附件、装载机配件：快换装置、抓草叉、抓木叉、四合一斗、推雪板、V型推雪板、推土板、扫地机、抛雪机、雪斗、托叉、液压托叉、抱夹、混凝土搅拌斗、挖掘机、平地机附具等；可生产大、中、小型工程机械使用的各种销轴。搅拌斗装载机结构紧凑,搅拌斗装载机操作灵活,搅拌斗装载机维修方便,全可靠等优点.
搅拌斗装载机早在02年以前就有这种由拖拉机改装的小型装载机了，由于性能太差，一直未发展。在此基础上，仍用这种箱桥一体的拖拉机传动装置，设计了专用底盘(车架)的小型装载机，但其底盘(车架)仍为整体刚性式，仍为前轮转向，后轮驱动。这种小型装载机比拖拉机改装的性能有了很大的提高，但这种微装单桥驱动、整体式车架牵引力小，作业效率低，转弯半径大，机动灵差，已逐步被铰接式转向、四轮驱动的小型装载机所取代。
搅拌斗装载机开始由于省钱，只作了一个简单驾驶棚，但由于司机的劳动条件太差，也逐步被淘汰了。目前的微装的全封闭驾驶室，逐步演变成与普通装载机接轨的意义上的微型装载机。目前大多数小型装载机在增加不多的情况下，外观造型都比较美观，性能有了很大，作业效率也有很大提高，因此用户迅速扩大，发展非常快。
搅拌斗装载机目前我国大量生产的小型装载机基本为轮式，成为意义上的装载机。它具备了现代装载机的基本结构，这些基本结构主要包括以柴油机为动力、四轮驱动、液压操纵、铰接式全液压动力转向、液压制动、先进的单摇臂“Z”形连杆机构的工作装置及铰接式前后车架等。配有电气系统、驾驶室、复盖件及带机械离合器的机械式变速箱等。工作装置与普通装载机的基本相同，有的产品经过计算机优化设计，结构比较先进。驾驶室内部不密封，也不带空调及内装饰，但驾驶室及复盖件外观大都像普通装载机一样美观。电气系统只有启动和照明，很简单。制动系统是一个不带动力的液压泵，直接由司机脚踏制动泵产生压力油进行制动。
目前我国大多数微装的传动系统主要由机械式变速箱、带机械式离合器的皮带轮、前后驱动桥、前后传动轴等组成。动力传至皮带轮，通过离合器传至变速箱，变速箱通过前后传动轴再传至前后驱动桥，从而驱动车轮行驶。变速箱为机械式，每次换挡须踩离合器。驱动桥具有带差速器的主减速器，没有轮边减速器，其行车制动器为鼓式。传动轴与普通装载机传动轴结构型式相同
